F1 na żywo: Grand Prix Monako
W sobotę najszybszy okazał się Norris, ale ze względu na nowe przepisy w Monako wyścig może być bardziej nieprzewidywalny niż zazwyczaj. Kto wygra niedzielne zmagania w księstwie?
Komentarz na żywo
Autor: Kamil Domagalski
Dziękujemy za śledzenie rywalizacji razem z nami i zapraszamy na stronę Motorsport.com, aby śledzić najnowsze newsy ze świata motorsportu.
Nowe zasady dotyczące użycia trzech różnych zestawów opon nie sprawdziły się kompletnie, ponieważ poza pierwszą piątką kierowcy używali przeróżnych sztuczek strategicznych tylko po to, aby wesprzeć kierowców będących z przodu. Rozpoczął to wszystko zespół VCARB, a potem kontynuował to Williams i Mercedes.
Na drugim miejscu wyścig ukończył Charles Leclerc a na trzecim miejscu Oscar Piastri, czyli w dokładnie takiej samej kolejności, w jakiej startowali do tego wyścigu.
Koniec wyścigu. Po raz pierwszy w swojej karierze Lando Norris wygrywa Grand Prix Monako!
Max Verstappen zjechał na ostatni pit stop tego wyścigu a Norris, Leclerc i Piastri pędzą po podium w Monako.
Do końca wyścigu zostały cztery okrążenia.
Verstappen wstrzymuje Norrisa, Leclerca i Piastriego, którzy jadą teraz obok siebie.
Mercedes również wykonuje strategię wcześniej przyjętą przez RB i Williamsa z tą różnicą, że niemiecki zespół nie walczy w tym wyścigu o nic.
Na prowadzeniu jedzie Verstappen, ale musi wykonać jeszcze obowiązkowy pit stop, po którym ponownie spadnie na czwartą pozycję.
No i się doigrał. Russell dostał karę przejazdu przez aleję serwisową od sędziów, którzy byli dla niego bezwzględni za ten manewr.
Russell powiedział przez radio zespołowe, że bierze tą karę na siebie. Sędziowie powinni to wziąć pod uwagę przy wymierzaniu kary, że Brytyjczyk zachował się w niesportowy sposób.
Po zmianie opon jest już też Norris.
George Russell ściął szykanę Nouvelle i zyskał tym pozycję kosztem Alexandra Albona, prawdopodobnie licząc na to, że zyska karę 5 sekund co i tak może być bardziej korzystne niż jechanie za plecami Taja.
Oscar Piastri jest już po drugim pit stopie, Verstappen będzie teraz starał się go nadciąć.
Max Verstappen jedzie teraz bardzo dobrym tempem i zbliża się do trzeciego Piastriego, który przed chwilą przeżył chwile grozy w Sainte Devote ocierając się tylnym lewym kołem o bandę.
Williams poszedł o krok dalej z „monakijską strategią”. Albon przepuścił teraz Sainza i będzie hamował stawkę, aby tym razem to Hiszpan wykonał darmowy pit stop.
Tym razem taktykę spowalniania pozostałych kierowców przyjął Williams. Sainz spowalniał długo pociąg za jego plecami, aby Albon mógł wykonać darmowy pit stop.
Fernando Alonso zakończył ten wyścig przez awarię silnika, ale zjechał poza tor na tyle zmyślnie, że sędziowie nie muszą przerywać rywalizacji.
Wyścig trochę stracił na dynamice a czołowi kierowcy rozjechali się na kilka sekund przebijając się przez dublowanych kierowców.
Oliver Bearman kilkukrotnie próbował atakować Strolla, ale w sekcji basenowej stracił przyczepność w tylnych oponach i najechał na głęboką tarkę, tracąc przez to cenny czas.
Max Verstappen jest liderem wyścigu, ale na wirtualnym prowadzeniu (tzn. wśród kierowców po pit stopie) pozostaje Norris.
Monakijczyk jednak został wezwany do alei serwisowej i dostał nowe twarde opony.
Po wymianę opon zjechał też Piastri, ale wymiana opon w jego samochodzie trwała za długo, aby móc podciąć Leclerca.
Niesamowicie ciekawa strategia Racing Bulls. Hadjar zjechał na pit stop już po raz drugi i może jechać na twardych oponach do mety.
Norris zjechał na wymianę opon, a prowadzenie w wyścigu przejął Leclerc.
Hadjar zjechał po zmianę opon i wrócił na tor przed swoim zespołowym partnerem. Strategicznie zostało to bardzo dobrze rozegrane przez RB F1 Team.
Dziewiąty Liam Lawson specjalnie spowalnia kierowców za sobą, aby upewnić się, że piąty Isack Hadjar będzie mógł bez problemu zjechać na swój pit stop i wyjechać przed całym :peletonem".
Max Verstappen jedzie bardzo blisko za Oscarem Piastrim, ale do tej pory nie był go w stanie skutecznie zaatakować.
Tor już jest posprzątany i mamy zieloną flagę.
Żółta flaga cały czas wisi w drugim sektorze a aleja serwisowa została zamknięta, bo w niebezpiecznym miejscu stoi tam Gasly.
Francuz uderzył też przy okazji w Yukiego Tsunodę, ale Japończyk nadal kontynuuje wyścig.
Zawodnik Alpine zgodnie z twierdzeniami stracił hamulce w swoim samochodzie i przejechał szykanę Nouvelle na wprost.
Mamy żółtą flagę. Pierre Gasly jedzie do alei serwisowej na trzech kołach.
Najszybsze okrążenie aktualnie wykręcił Oliver Bearman jadący na twardych oponach.
Wyścig został wznowiony
Zawodnik Saubera oczywiście przy okazji wymiany opon dostał do samochodu nowe przednie skrzydło.
