RB18 rozpoczął sezon ze sporą nadwagą, czego nie ukrywano nawet w Milton Keynes, i przechodził stopniową kurację odchudzającą. W padoku spekulowano, że na Grand Prix Belgii - pierwsze po wakacyjnej przerwie - RBR przygotował lżejszy monokok.

Po wyścigu w Spa Christian Horner, szef RBR, powiedział, że użyto dotychczasowej wersji monokoku i nie chciał jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, czy lżejszy egzemplarz zostanie wprowadzony w najbliższym czasie.

W rozmowie na temat rywali, Mattia Binotto, dowodzący Ferrari, stwierdził, że byłby zaskoczony, gdyby Red Bull wprowadził lżejszy monokok i motywował to limitem budżetowym. Zaznaczył jednak - nie po raz pierwszy zresztą - że prawidłowe egzekwowanie regulacji finansowych trochę go martwi.

- Mamy teraz przepisy techniczne, sportowe oraz finansowe i każde z nich mogą być w zależności od zespołu różnie egzekwowane i interpretowane - powiedział Binotto. - Potrzebujemy, aby FIA bardzo mocno się na tym skoncentrowała. W przeciwnym wypadku przepisy nie będą sprawiedliwe.

- Nie mogę teraz oceniać Red Bulla w kwestii lżejszego monokoku. Może go nie wprowadzą. Jako Ferrari, ze względu na limit budżetowy na pewno nie bylibyśmy w stanie wprowadzić lżejszej konstrukcji lub zmienić koncepcji w trakcie sezonu.

- Będę bardzo zaskoczony, jeśli komuś z innych zespołów się uda.

Binotto powtórzył, że przepisy finansowe wciąż są niedopracowaną nowością i podkreślił, że FIA powinna stworzyć właściwy zespół do ich kontroli.

- Liczba ludzi oddelegowanych w FIA do zajmowania się tymi regulacjami jest bardzo mała. To musi zostać poprawione w przyszłości.

- Byłoby niekorzystnie, gdyby mistrzostwa w głównej mierze rozstrzygały się finansami, a nie przepisami technicznymi i sportowymi.