Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Force India: Dogonić Saubera

Charakterystyka toru w Montrealu dobrze pasuje bolidom Force India.

Zespół ma za sobą dużo pracy przy pakiecie o niskiej sile docisku, który przywiezie na GP Kanady. W klasyfikacji mistrzostw zespół stawia sobie za cel dogonienie Saubera.

- Naprawdę nie mogę się doczekać powrotu do Montrealu - powiedział Adrian Sutil. - To jest piękne miasto, bardzo międzynarodowe i to jest zdecydowanie jeden z moich ulubionych wyścigów w kalendarzu. Sądzę, że każdy lubi tutaj przyjeżdżać. Dlatego staram się przyjechać trochę wcześniej, niż normalnie, aby trochę zwiedzić miasto oraz zaaklimatyzować się po podróży samolotem.

- Chociaż zawsze byliśmy tutaj dosyć szybcy, to nigdy nie zanotowałem dobrych wyników w Kanadzie. W zeszłym roku zdobyłem punkt, ale gdybym nie przebił opony, mógł być dużo lepszy rezultat. Z reguły mamy dobrą prędkość na prostych, co jest bardzo ważne w Montrealu, ale potrzebujemy również stabilnego samochodu, przyczepnego na tarkach. Myślę, że doświadczenie jest tutaj ważne, ponieważ nawierzchnia jest dosyć wyboista i samochodem sporo rzuca, co wymaga specjalnego stylu jazdy.To jest tor dobry dla wyprzedzania ze względu na kombinację prostych i szykan. Uważam, że w tym roku z DRS będziemy mieli interesujący wyścig - podsumował.

- W tym roku wyścig w Montrealu będzie dla mnie prawdziwą przygodą - powiedział Paul di Resta. - Nigdy nie jeździłem na tym torze, więc najważniejsze będzie jak najszybsze złapanie odpowiedniego tempa i poznanie obiektu. Na papierze wygląda na dość łatwy tor z długimi prostymi i szykanami, ale nigdy nie poznasz obiektu, zanim tam nie pojeździsz.

- Spędziłem trochę czasu w symulatorze. To dość wyjątkowy tor, gdzie potrzebne są dobre prędkości maksymalne, aby być konkurencyjnym. Właśnie dlatego skorzystamy z pakietu o niskiej sile docisku, co będzie dla mnie dosyć nowym doświadczeniem. Jeździłem w takiej specyfikacji na Monzy w zeszłym roku podczas sesji treningowej i samochód prowadzi się zupełnie inaczej, więc będę musiał się do tego przyzwyczaić - dodał.
 

Poprzedni artykuł Pirelli: Więcej pit stopów niż w Monako
Następny artykuł Lotus Renault: Praca jak dotychczas

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry