Hamilton i Leclerc zdyskwalifikowani z wyników GP USA

Prowadząc bolid Mercedesa ze zmodernizowaną na ten weekend podłogą, Hamilton okazał się bardzo szybki. Podczas ostatniego stintu na Circuit of The Americas zbliżył się na niecałe trzy sekundy do Maxa Verstappena. Ostatecznie jednak Brytyjczykowi nie udało się go wyprzedzić.

W międzyczasie Leclerc był jedynym kierowcą, który zastosował strategię jednego postoju na podczas wyścigu w USA, co sprawiło, że był bezbronny w końcowej fazie ścigania i ostatecznie spadł na szóstą pozycję.

Po wyścigu przeprowadzono losowe kontrole bolidów Hamiltona, Leclerca, Verstappena i zajmującego trzecie miejsce na podium Lando Norrisa. Dwaj pierwsi nie spełnili wymogów technicznych FIA dotyczących grubości deski znajdującej się pod podłogą bolidu.

W związku z tym Hamilton i Leclerc zostali zdyskwalifikowani z wyników wyścigu o Grand Prix Stanów Zjednoczonych.

 

W oświadczeniu od FIA możemy przeczytać: „Podczas przesłuchania zespoły przyznały, że pomiar przeprowadzony przez zespół techniczny FIA był prawidłowy i stwierdzili, że wysokie zużycie nakładek poślizgowych było prawdopodobnie wynikiem wyjątkowej kombinacji wyboistego toru i weekendu z wyścigiem sprinterskim, który zminimalizował czas na ustawienie i sprawdzenie samochodu przed wyścigiem.”

„Zespół sędziowski zauważa, że to na zawodniku spoczywa obowiązek zapewnienia, że samochód jest zgodny z przepisami przez cały czas trwania zawodów. W tym konkretnym przypadku deska w obszarze określonym w raporcie delegata technicznego była poza progami, które obejmują tolerancję zużycia.”

„W związku z tym na obu kierowców nałożona została standardowa kara za naruszenie Regulaminu Technicznego”.

Obaj kierowcy naruszyli artykuł 3.5.9 e) regulaminu technicznego Formuły 1. Brzmi on następująco: „Grubość deski mierzona do dolnej powierzchni musi wynosić 10 mm (odchył może wynosić do 0,2 mm) i musi być jednolita, gdy jest nowa”.

„Minimalna grubość wynosząca 9 mm będzie akceptowana ze względu na zużycie, a zgodność z tym przepisem będzie sprawdzana na obrzeżach wyznaczonych otworów”.

Jak zauważyli delegaci techniczni, złamanie regulaminu przez bolidy Leclerca i Hamiltona wynika z formatu weekendu ze Sprintem w połączeniu z wyboistą nawierzchnią toru COTA, pomimo tego, że zakręty 12, 14, 15 i 16 zostały odnowione.

W przypadku weekendu sprinterskiego zasady parc ferme wchodzą w życie po jednej godzinie piątkowego treningu, co znacznie utrudnia odpowiednie dostosowanie bolidu do weekendu.

Zespoły mogą przełamać blokadę ustawień, aby dostosować samochód, ale wymaga to startu z pitlane - na co zdecydowały się zespoły Haasa, jak i Astona Martina.

W wyniku dyskwalifikacji Norris awansował na drugie miejsce, a Carlos Sainz uzupełnił podium. Sergio Perez awansował na czwarte miejsce, a George Russell, Pierre Gasly, Lance Stroll, Yuki Tsunoda i Alex Albon uzupełniają pierwszą 10.