Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
50 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
57 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
71 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
85 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
99 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
106 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
120 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
134 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
141 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
155 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
162 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
176 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
190 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
218 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
225 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
239 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
246 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
260 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
274 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
281 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
295 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
309 dni
Zobacz pełną wersję:

Kierowcy F1 chcą kamer i ekranów zamiast lusterek

akcje
komentarze
Kierowcy F1 chcą kamer i ekranów zamiast lusterek
Autor:
, Dziennikarz
26 paź 2018, 12:28

Kierowcy Formuły 1 zachęcają FIA do rozważenia zastąpienia lusterek wstecznych kamerami przekazującymi na ekrany widok z tyłu samochodu.

Temat ten został poruszony podczas piątkowej odprawy kierowców przed Grand Prix Stanów Zjednoczonych. Podstawą dla dyskusji był incydent z udziałem Kevina Magnussena i Charles’a Leclerca, do którego doszło na początku wyścigu w Japonii. Kontrowersyjny manewr obronny Duńczyka wzbudził poważne wątpliwości w środowisku F1.

Panuje ogólne przekonanie, że obecne lusterka zapewniają ograniczoną widoczność i nie pozwalają kierowcom na trafną ocenę prędkości zbliżania się jadącego z tyłu samochodu – szczególnie z aktywowanym DRS. 

Chociaż przepisy techniczne dotyczące lusterek zostały zmodyfikowane z myślą o sezonie 2019, jako alternatywę zaproponowano kamery, które są już używane w innych seriach wyścigowych.

FIA analizuje już tę kwestię i zwraca uwagę na trzy podstawowe problemy. 

Pierwszy dotyczy poziomu jasności ekranów w różnych warunkach atmosferycznych, kolejny umieszczenia niezbędnego osprzętu w kokpicie lub w miejscu lusterek. 

Trzecia komplikacja jest związana z faktem, iż kierowcy musieliby najpierw kierować swój wzrok na obraz transmitowany na ekranie, który nie zapewnia takiej perspektywy jak tradycyjne lusterka, a następnie powracać do spoglądania na tor.

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, leads Charles Leclerc, Sauber C37

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, leads Charles Leclerc, Sauber C37

Photo by: Steven Tee / LAT Images

Charlie Whiting przyznał, że być może na gorąco podjęto decyzję zbyt łagodną dla Kevina – powiedział Carlos Sainz w rozmowie z Motorsport.com. – W pełni zgadzam się z jego słowami. 

– Zdajemy sobie też sprawę, że w lusterkach, jakie mamy do dyspozycji, trudno nam dojrzeć, co znajduje się za nami. Prawdopodobnie manewr Kevina był umyślny, ale przy tym źle oceniony właśnie ze względu na lusterka. Już wcześniej mieliśmy do czynienia z tego typu sytuacjami, więc nie będę zrzucał na niego pełnej winy. 

– Trzeba wziąć poprawkę na fakt, że obecne lusterka nie przystają do standardów Formuły 1. 

– Zamiast prostych lusterek, zaproponowaliśmy kamery, które są wykorzystywane w innych kategoriach. Myślę, że FIA przyjrzy się temu. Nie wyjaśniliśmy jednak jeszcze tej kwestii. 

– Pomysł wyszedł od kierowców. Wiemy, że w innych seriach kierowcy mają do dyspozycji kamery. Wydaje mi się, że jest tak w WEC. Nie oznacza to wcale, że my także je dostaniemy, ale może to być dobra opcja.

Valtteri Bottas z Mercedesa zgadza się, iż kamery byłyby dobrą alternatywą dla lusterek.

Nie widzę powodu, aby kamery miały się nie sprawdzić – powiedział. – W samochodach drogowych i innych seriach wyścigowych wprowadzono sprytne rozwiązania w kwestii lusterek: ekran i małe kamery.

– Mamy odpowiednią technologię. F1 powinna być sportem z najbardziej zaawansowanymi technologiami, więc jestem pewien, że moglibyśmy wprowadzić to także tutaj. Cieszyłbym się, gdyby do tego doszło.

Następny artykuł
Rywale bronią Vettela

Poprzedni artykuł

Rywale bronią Vettela

Następny artykuł

Tatiana Calderón przetestuje Saubera w Meksyku

Tatiana Calderón przetestuje Saubera w Meksyku
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Autor Adam Cooper