Ostatni trening sezonu dla Russella
George Russell ustanowił najszybszy czas w ostatniej sesji treningowej F1 w 2023 roku, pokonując Lando Norrisa w trzecim treningu przed Grand Prix Abu Zabi.
Podczas pierwszego kwadransa najszybsze okrążenie przejechał Sergio Perez, wykręcając czas na poziomie 1.25,417s i wyprzedzając prowadzącego wcześniej Lewisa Hamiltona o 0,524 sekundy.
Na półmetku rywalizacji czas Meksykanina został przebity przez George'a Russella, który na miękkich oponach pojechał świetny trzeci sektor, w którym zyskał nad swoimi rywalami blisko pół sekundy.
Najwięksi rywale Mercedesa, czyli kierowcy Ferrari, znajdowali się na tym etapie trzeciej sesji treningowej dopiero na 16. i 17. pozycji, nie przejeżdżając dotychczas okrążenia na miękkich mieszankach opon.
Walka między tymi dwoma ekipami rozstrzygnie w ten weekend o wicemistrzostwie w tabeli konstruktorów, w której na chwilę obecną włoski zespół traci do brytyjskiego 4 punkty.
Końcówka sesji okazała się najbardziej intensywną częścią ostatniego treningu trwającego sezonu F1. Większość kierowców zdecydowała się na wyjazd na miękkich oponach, aby zaliczyć swoje ostatnie szybkie próby przed kwalifikacjami.
Na pierwszej pozycji pozostał Russell, który był najszybszy również w pierwszym treningu potwierdzając swoją bardzo dobrą formę na torze Yas Marina. Brytyjczyk pojechał najszybsze okrążenie w czasie 1.24,418s.
Bezpośrednio za nim w klasyfikacji trzeciego treningu znaleźli się kierowcy McLarena. Lando Norris i Oscar Piastri okazali się jedynymi kierowcami, którzy zdołali zmieścić się w odległości poniżej pół sekundy do kierowcy Mercedesa.
Na czwartym miejscu sobotnią sesję zakończył Alexander Albon, wyprzedzając bezpośrednio Charles'a Leclerca oraz Maxa Verstappena, którzy nie mogli odnaleźć swojego optymalnego tempa podczas popołudniowej jazdy na torze w Abu Zabi.
Logan Sargeant zapewnił obu Williamsom miejsce w pierwszej ósemce, a Yuki Tsunoda i Zhou Guanyu uzupełnili pierwszą dziesiątkę, osiągając swoje najlepsze czasy podczas ostatnich 15 minut treningu.
Klasyfikację zamknął na ostatniej pozycji Carlos Sainz, który wczoraj podczas drugiego treningu ze sporym impetem wpadł na bandę po zewnętrznej stronie trzeciego zakrętu. Słaba dyspozycja Ferrari nie zapowiada się dobrze w kontekście walki o drugą pozycję w tabeli konstruktorów.
WYNIKI TRZECIEGO TRENINGU
| Informacje o zawodniku |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
63 | Mercedes | Mercedes | 14 |
1'24.418 |
225.207 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
4 | McLaren | Mercedes | 16 |
+0.095 1'24.513 |
0.095 | 224.954 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
81 | McLaren | Mercedes | 16 |
+0.392 1'24.810 |
0.297 | 224.166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
23 | Williams | Mercedes | 17 |
+0.511 1'24.929 |
0.119 | 223.852 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
16 | Ferrari | Ferrari | 27 |
+0.681 1'25.099 |
0.170 | 223.405 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
1 | Red Bull | Red Bull | 19 |
+0.735 1'25.153 |
0.054 | 223.264 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
31 | Alpine | Renault | 18 |
+0.776 1'25.194 |
0.041 | 223.156 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
2 | Williams | Mercedes | 17 |
+0.787 1'25.205 |
0.011 | 223.127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
22 | AlphaTauri | Red Bull | 15 |
+0.804 1'25.222 |
0.017 | 223.083 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
24 | Alfa Romeo | Ferrari | 23 |
+0.840 1'25.258 |
0.036 | 222.989 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
11 | Red Bull | Red Bull | 21 |
+0.841 1'25.259 |
0.001 | 222.986 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
44 | Mercedes | Mercedes | 26 |
+0.874 1'25.292 |
0.033 | 222.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
10 | Alpine | Renault | 18 |
+0.885 1'25.303 |
0.011 | 222.871 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
14 | Aston Martin | Mercedes | 25 |
+0.925 1'25.343 |
0.040 | 222.766 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
18 | Aston Martin | Mercedes | 24 |
+0.987 1'25.405 |
0.062 | 222.605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
77 | Alfa Romeo | Ferrari | 16 |
+1.002 1'25.420 |
0.015 | 222.566 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
27 | Haas | Ferrari | 22 |
+1.166 1'25.584 |
0.164 | 222.139 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
3 | AlphaTauri | Red Bull | 15 |
+1.179 1'25.597 |
0.013 | 222.105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
20 | Haas | Ferrari | 20 |
+1.234 1'25.652 |
0.055 | 221.963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
55 | Ferrari | Ferrari | 29 |
+1.295 1'25.713 |
0.061 | 221.805 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.