Według doniesień, na torze w Dżuddzie okno wydajności SF-25 powinno być „o 30 procent” większe.
Zespół swoje przewidywania opiera na tym, że tor nie wymaga dużego docisku, co minimalizuje zużycie opon i pozwala na zastosowanie jak najmniejszego prześwitu.
Monte Carlo z Polakami
Dakar: Etap 3. Nie będzie łatwiej
Dakar: Mówią po 2. etapie
Dominowały Toyoty
Kolej na Sandersa, Polacy w komplecie
Cadillac w komplecie
Al-Rajhi: Nie poddamy się
Pierwsze przymiarki Bottasa
Monte Carlo z Polakami
Dakar: Etap 3. Nie będzie łatwiej
Dakar: Mówią po 2. etapie
Cena za dobre wyniki
Pierwsze przymiarki Bottasa
Perez nie oszczędza Red Bulla
Verstappen odda numer
Koniec ery Marko
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy