Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
48 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
55 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
69 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
83 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
97 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
104 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
118 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
132 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
139 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
153 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
160 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
174 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
188 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
216 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
223 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
237 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
244 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
258 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
272 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
279 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
293 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
307 dni
Zobacz pełną wersję:

Pirelli: Przegrzewanie może być problemem

akcje
komentarze
Pirelli: Przegrzewanie może być problemem
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński
11 sty 2020, 14:21

Szef Pirelli F1 Mario Isola twierdzi, że zespoły mogą napotkać sporo problemów z przegrzewaniem się opon, instalując mieszanki z 2019 roku w nowych samochodach, budowanych z myślą o nadchodzącym sezonie.

Po tym, jak zespoły jednogłośnie przegłosowały rezygnację z nowych produktów Pirelli, uzgodniono, że w F1 pozostaną opony używane w 2019 roku.

Czytaj również:

Mimo że przepisy techniczne pozostały w praktyce niezmienione, zdaniem wielu ekspertów bolidy staną się szybsze, ponieważ zespoły będą rozwijać i ulepszać swoje projekty. Pirelli podniesie wymagania dotyczące ciśnienia w oponach, aby spróbować zrównoważyć większą energię, która będzie przepływać przez ubiegłoroczne mieszanki. Zdaniem Isoli to jedyny zabieg jaki jest możliwy do wykonania przez włoskiego producenta.

- W warunkach spójnych przepisów technicznych tempo rozwoju wynosi od 1 do 1,5 s na okrążeniu - powiedział Isola w rozmowie z Motorsport.com. - Tyle wynosi zysk w ciągu jednego sezonu. Spodziewam się więc kolejnego kroku w 2020.

- Oznacza to nieco więcej docisku i przekłada się na wzrost energii. Jeśli miałbym coś przewidywać, to będziemy mieli do czynienia z przegrzewaniem. Wpływ na to będzie miała dodatkowa energia przepływająca przez opony.

Isola podczas targów Autosport International Show stwierdził również, iż spodziewa się mniejszych problemów z doprowadzeniem ogumienia do odpowiedniego okna pracy.

- Pamiętam, że na początku 2019 roku wiele zespołów narzekało na trudności z dogrzaniem opon. To już nie będzie problemem. Znają produkt, więc wiedzą jak z niego korzystać. W nadchodzącym sezonie proces nauki nie będzie już obecny - podsumował Mario Isola.

Polecane video

Następny artykuł
Ocon doda pozytywnej energii

Poprzedni artykuł

Ocon doda pozytywnej energii

Następny artykuł

Ostatni krok Bottasa

Ostatni krok Bottasa
Załaduj komentarze