Sainz z najszybszym czasem przed kwalifikacjami
Carlos Sainz zakończył ostatnią sesję treningową przed Grand Prix Bahrajnu z najszybszym czasem, wyprzedzając bezpośrednio Fernando Alonso i Maxa Verstappena w tabeli czasów.
Seria ostatnich szybkich okrążeń podczas upalnego popołudnia w Bahrajnie podczas końcówki sesji przyniosła zmiany w wynikach po tym, jak kierowcy Red Bulla przesunęli się na szczyt tabeli na krótki czas. Max Verstappen uzyskał 1.31,062s, o niecałe 0,2 sekundy szybciej od swojego zespołowego partnera Sergio Pereza.
Alonso odzyskał zajmowaną przez niego wcześniej pierwszą pozycję, stając się pierwszym kierowcą sesji, który zszedł poniżej granicy 1 minuty i 31 sekund. Chwilę przed zakończeniem treningu jednak jego rodak z Ferrari zdołał urwać 0,141 s, kończąc sesję na pierwszej pozycji.
Niereprezentatywne warunki na torze w porównaniu do tych spodziewanych w kwalifikacjach i sobotnim wyścigu sprawiły, że trzeci trening nie rozjaśnił nam kto może pokazać się z dobrej strony podczas dalszej rywalizacji na torze Sakhir.
Temperatura toru wynosząca 34 stopnie Celsjusza na początku sesji okazała się zbyt wysoka, co spowodowało sześciominutowe oczekiwanie na jakąkolwiek akcję na torze. Lewis Hamilton przełamał impas, wyjeżdżając jako pierwszy podczas dzisiejszej sesji.
Gdy pierwszy kwadrans dobiegł końca, na torze pojawiło się jeszcze kilku innych kierowców. Leclerc zanotował okrążenie w czasie 1.32,677s, zajmując pozycję lidera podczas gdy Sainzowi zabrakło zaledwie jednej dziesiątej do swojego kolegi z zespołu.
Wraz z większą ilością akcji na torze, kierowcy zaczęli kręcić coraz lepsze czasy na swoich miękkich mieszankach opon. Nawet przez chwilę Kevin Magnussen pojawił się na szczycie tabeli, ale momentalnie został wyprzedzony przez Lance'a Strolla z zespołu Aston Martin.
Gdy niemal cała stawa pokonywała okrążenia na miękkich oponach, Max Verstappen i Sergio Perez przejechali kilka szybszych okrążeń na twardych oponach, przez co nie brali udziału w walce o czołowe pozycje w tabeli czasów. Obaj kierowcy Red Bulla wyrazili niezadowolenie ze swoich przejazdów na twardej mieszance, która według Verstappena była "okropna".
Obaj pod koniec sesji ostatecznie zmienili mieszankę twardą na miękką i od razu wskoczyli do czołówki. Perez zanotował najlepszy czas 1.31,248s, ale chwilę później został wyprzedzony przez Verstappena o dwie dziesiąte.
Podczas ostatnich 10 minut sesji Alonso wrócił na szczyt tabeli czasów, wykręcając okrążenie w czasie 1.30,965s. Jego najlepszy czas zdołał przebić jedynie Sainz podczas swojej ostatniej szybkiej próby przed kwalifikacjami.
Wyniki treningu
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 18 |
1'30.824 |
214.515 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 18 |
+0.141 1'30.965 |
0.141 | 214.183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 16 |
+0.238 1'31.062 |
0.097 | 213.955 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 17 |
+0.270 1'31.094 |
0.032 | 213.880 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 12 |
+0.294 1'31.118 |
0.024 | 213.823 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 12 |
+0.366 1'31.190 |
0.072 | 213.655 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 13 |
+0.386 1'31.210 |
0.020 | 213.608 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 17 |
+0.424 1'31.248 |
0.038 | 213.519 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 13 |
+0.454 1'31.278 |
0.030 | 213.449 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 17 |
+0.572 1'31.396 |
0.118 | 213.173 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
3 | |
RB | Red Bull | 13 |
+0.625 1'31.449 |
0.053 | 213.049 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 20 |
+0.628 1'31.452 |
0.003 | 213.042 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
22 | |
RB | Red Bull | 14 |
+0.807 1'31.631 |
0.179 | 212.626 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 20 |
+0.847 1'31.671 |
0.040 | 212.533 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 17 |
+1.141 1'31.965 |
0.294 | 211.854 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
24 | |
Sauber | Ferrari | 17 |
+1.176 1'32.000 |
0.035 | 211.773 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
77 | |
Sauber | Ferrari | 16 |
+1.272 1'32.096 |
0.096 | 211.553 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
31 | |
Alpine | Renault | 11 |
+1.300 1'32.124 |
0.028 | 211.488 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
2 | |
Williams | Mercedes | 16 |
+1.301 1'32.125 |
0.001 | 211.486 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
10 | |
Alpine | Renault | 14 |
+1.558 1'32.382 |
0.257 | 210.898 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.