Po raz ostatni „Hammer Time” z ust „Bono” padło podczas kończącego sezon Grand Prix Abu Zabi, ostatniego wyścigu Hamiltona w Mercedesie.
Żegnając się nie tylko z zespołem, ale także ze swoim wieloletnim inżynierem wyścigowym, Hamilton przyznał, że był to słodko-gorzki moment, gdy zdał sobie sprawę, że to ostatni „Hammer Time”, jaki od niego usłyszy.
- Pamiętam, że poprosiłem Bono, żeby powiedział „Hammer Time” kiedy zaczęliśmy naszą współpracę. Powiedziałem mu wtedy: - Nie mów mi, żebym jechał szybciej, tylko po prostu powiedz „Hammer Time”, a ja będę wiedział, o co chodzi.
- „Bono” jest jednym z moich najbliższych przyjaciół od wielu lat. To coś, czego się nie spodziewałem, ponieważ pracował m.in. z Michaelem Schumacherem, a potem przez długi czas ze mną.
Ale kiedy Hamilton przeszedł do Ferrari, a Bono przedłużył umowę z Mercedesem, nowym inżynierem Brytyjczyka będzie Riccardo Adami, który współpracował wcześniej z Carlosem Sainzem.
Hamilton został zapytany o legendarne hasło podczas testów przedsezonowych na torze Bahrain International Circuit, gdzie spędził półtora dnia z Adamim.
- Nie rozmawiałem o tym jeszcze z moim inżynierem - przyznał Hamilton. - Nie wiem, jak to brzmi z włoskim akcentem, więc będę musiał znaleźć włoskie słowa.
Ale znalezienie słów w nowym języku, w którym będzie można wypowiedzieć hasło „Hammer Time”, to nie jedyna rzecz, której Hamilton będzie musiał się nauczyć po włosku.
Siedmiokrotny mistrz świata, który wygłosił już krótką mowę do członków zespołu w Maranello w zeszłym miesiącu, uczy się wielu technicznych słów, które ułatwią i przyspieszą komunikację w jego garażu.
- Jestem w fazie nauki słów dotyczących tylnego zawieszenia, przedniego zawieszenia, wszystkich różnych ustawień oraz terminologii, której używają – powiedział.
- Mój inżynier i ja uczymy się również, jak się skutecznie komunikować. Po każdej sesji dokonujemy korekt w informacjach, które mu przekazuję i odwrotnie.
- Przechył to nadal przechył, stabilizator to nadal stabilizator, ale są na to różne słowa.
- Mam to wszystko w swoim komputerze i studiuję to przez cały czas, aby upewnić się, że rozumiem, kiedy mówią mi o różnych komponentach.
- To część procesu uczenia się i dlatego jest to ekscytujące, ponieważ wszystko jest nowe. Uwielbiam te nowości – dodał.
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy