Zandvoort wymaga „minimalnych” zmian, by powrócić do F1

Whiting niedawno odwiedził Zandvoort, by określić, jakie działania będą konieczne, aby przywrócić tor do obecnych specyfikacji F1. Ostatni wyścig o Grand Prix Holandii rozegrano tutaj w 1985 roku.

Od tego czasu tor Zandvoort został przebudowany oraz skrócony do obecnej długości 4,3 kilometra i gościło pokazowe bolidy F1 w przejazdach demonstracyjnych. Max Verstappen w ten sposób pobił w tym roku rekord obiektu w samochodzie z 2012 roku.

Współwłaściciel toru przyznaje, że powrót Zandvoort do F1 jest „realistyczny”, a Whiting uważa, że jest to sensowny projekt.

– Myślę, że Zandvoort ma spory potencjał – powiedział Whiting w rozmowie z Motorsport.com.

– Kilka rzeczy trzeba zmodyfikować, ale mamy tu dużą wolę zmian. Jednak uważam, że na razie jest za wcześnie, by o tym mówić.

– Przychodzą do nas z pewnymi propozycjami, a my przyjrzymy się temu z punktu widzenia toru. Nie ma to nic wspólnego z elementami komercyjnymi. Chodzi tylko o kwestie bezpieczeństwa i myślę, że może to zostać zrobione.

– Będziemy mieli ładną, długą prostą, na której będzie można użyć DRS, ale utrzymamy również historyczne elementy pętli. Sądzę, że będzie to fajny tor.

Zapytany, czy będą konieczne zmiany w układzie toru, Whiting odpowiedział: – Nie za wiele. Nakład pracy będzie relatywnie mały.

Whiting podkreślił jednak, że trzeba wziąć pod uwagę więcej elementów, zanim tor spełni wszystkie wymogi F1.

– Pojechałem, żeby spojrzeć [na Zandvoort] pod kątem bezpieczeństwa – dodał Whiting. – Czy tor będzie mógł gościć nowoczesne samochody F1? Tylko tyle.

– Teraz jeszcze chodzi o wielkość padoku, dostęp do toru, rozlokowanie wszystkich kibiców. To nie jest coś, w co normalnie jestem zaangażowany.

Po GP Rosji Whiting pojechał do Hanoi, by przyjrzeć się lokalizacji potencjalnej Grand Prix Wietnamu.

Znajduje się ona około 9 kilometrów za Hanoi, a samo miejsce jest obecnie placem budowy. Część dróg planowanych do wykorzystania podczas Grand Prix nie została jeszcze zbudowana.