Drugi rok w rallycrossowej Europie.

Po trzech latach starań i ogromnej pracy włożonej w przebudowę toru rallycrossowego w Słomczynie, a także trzech, w ocenie obserwatorów FIA wzorowo przeprowadzonych eliminacji do Mistrzostw Europy Strefy Centralnej, na torze w Słomczynie obok giełdy samochodowej odbyła się 24 września VIII Runda „prawdziwych” Mistrzostw Europy Rallycrossu., co było nadrzędnym celem władz klubowych.

Przypomnijmy pokrótce – prawie setka zgłoszonych zawodników, w tym najlepsi właściwie ze świata, bo w rallycrossie Mistrzostwa Europy są najwyższymi rangą rozgrywkami w tej dyscyplinie, 121 akredytowanych dziennikarzy z mediów zarówno tradycyjnych, jak i elektronicznych, w tym 38 zagranicznych, ponad 10 tysięcy widzów. Tego tor w Słomczynie jeszcze od początku istnienia nie widział.

Po zawodach – doskonałe wrażenie wszystkich bez wyjątku zawodników zagranicznych, którzy stwierdzili, że przed przyjazdem do naszego kraju mieli wyrobiony nieco inny, gorszy obraz Polski, ale rzeczywistość bardzo miło ich zaskoczyła. Bardzo dobra byłą również ocena naszych zawodów wystawiona przez oficjalnych obserwatorów FIA

W rundach rozgrywanych poza Polską brali udział nasi kierowcy w ramach zespołu Rallycross Team Słomczyn Poland, powołanego przez Zarząd Automobilklubu Rzemieślnik w listopadzie 1999.

Również w tym roku w Słomczynie odbędzie się runda europejskich rozgrywek rallycrossowych, tym razem IX z kolei, wzorem roku poprzedniego Zarząd powołał zespół do reprezentowania naszego kraju w tegorocznym cyklu Mistrzostw Europy. Skłąd zespołu wygląda nieco inaczej, niż w roku poprzednim, zmieniły się nieco zasady jego funkcjonowania.

W skład Rallycross Team Słomczyn Poland 2001 wchodzą:

Tomasz Oleksiak – będzie startował w Dywizji 2A, czyli dawnym Cup 1400 Peugeotem 106 Xsi. Frontman polskiej reprezentacji w rallycrossowych ME, od początku kariery sportowej jest zawodnikiem warszawskiego Automobilklubu Rzemieślnik. Na swoim koncie ma trzy mistrzostwa Polski i trzy wicemistrzostwa. W latach 1995 – 1999 jeździł w klasie 1 Fiatem 126p, sezon 2000 Peugeotem 106 Xsi w klasie pucharowej Cup 1400 w Mistrzostwach Polski ( zajął 2 miejsce w klasyfikacji generalnej) i w Mistrzostwach Europy Rallycross. ( 8 miejsce w klasyfikacji generalnej, najlepsze ze wszystkich startujących w ME Polaków).

Grzegorz Baran – najstarszy i najbardziej doświadczony zawodnik z zespołu. Do rallycrossu trafił 4 lata temu, pierwszy sezon startował Suzuki, zajął 6 miejsce, rok 98 na Ładzie Samara zakończył na 2 miejscu, ubiegłoroczny sezon przyniósł mu drugie miejsce w klasie N-2000, w której startował Ładą 110. W ubiegłorocznych Mistrzostwach Europy startował początkowo Renault Clio , później właśnie Ładą, bez spektakularnych jednak sukcesów, jeśli nie liczyć efektownego „dacha” wykonanego na ostatniej rundzie w Niemczech. Kierowca jest w trakcie przygotowywania sprzętu, ostatecznie nie zdecydował jeszcze w jakiej klasie i jakim samochodem wystartuje.

Łukasz Zoll - , właśnie zdał wszystkie egzaminy na warszawskiej WSZiM, niedługo broni pracy magisterskiej. Aktualny mistrz Polski w klasie N- 2000, czyli Dywizji 2, który wywalczył Seatem Ibizą Cuprą. Zoll przejechał również trzy eliminacje ME, belgijską , holenderską i polską. W dwóch pierwszych krótko mówiąc, „krył plecy”, ale za to w polskiej był najlepszy z Polaków w Dywizji 2. Przynależność klubowa – Automobilklub Rzemieślnik. W ME będzie startował jak w zeszłym roku – Seatem Ibiza w Dywizji 2.

Michał Kunicki – 26 – letni zawodnik, również tegoroczny magister, ale bardziej od Zolla „w temacie”, bo na Wydziale Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej. W rallycrossie debiutował w roku ubiegłym, pierwszy sezon startów zakończył na szóstym miejscu w klasie 3. W ME będzie startował Suzuki Swift w Dywizji 2A. Przynależność klubowa – Automobilklub Rzemieślnik.

Mariusz Stec – nowy nabytek Automobilklubu Rzemieślnik, najmłodszy z rajdowo – rallycrossowej rodziny Steców. W ME będzie jeździł Mitsubishi Lancerem w Dywizji 1.

Jerzy Poznański – doskonały zawodnik rallycrossowy z Białegostoku, w zeszłym roku trzeci w MPRC w klasie Cup 1400. W ubiegłym sezonie przejechał dwie rundy ME – czeską i polską. W ME będzie startował jak poprzednio – w Dywizji 2A Peugeotem 106.

Pierwszy oficjalny start zespołu nastąpi w dniu 10 czerwca na austriackim torze w Melk, wcześniej w rundach portugalskiej i francuskiej weźmie udział Tomasz Oleksiak.

Rzecznik prasowy – Joanna Kalinowska