Mistrzostwa Europy Rallycross po raz czwarty w Polsce.

Zawody odbędą się w dniach 20-21 września na torze w Słomczynie koło Grójca, a Automobilklub Rzemieślnik już po raz czwarty będzie organizatorem jednej z rund MERC.

Emocji na polskim torze nie powinno zabraknąć. Polska runda Mistrzostw Europy została w ubiegłym roku bardzo wysoko oceniona zarówno przez europejskie władze rallycrossu jak i przez samych kierowców. Zawodnicy chętnie przyjeżdżają do Polski, tym bardziej, że zbliżające się zawody będą już przedostatnią tegoroczną rundą MERC.

Rallycross jest jedną z najmłodszych dyscyplin sportu samochodowego. Pierwsze „zapisy” dotyczące rallycrossu sięgają zaledwie 1967 roku. Wtedy to w Anglii odbyły się pierwsze, bardzo prowizoryczne zawody. Na Wyspach Brytyjskich szalała epidemia pryszczycy i organizatorzy byli zmuszeni odwołać Rajd RAC. Ponieważ jego uczestnicy pojawili się już w Anglii, zorganizowano dla nich wyścig na krótkiej, zamkniętej trasie o zróżnicowanej nawierzchni (szuter, asfalt, beton).

Towarzyskie zawody okazały się sukcesem i podobały się zarówno kierowcom, jak i kibicom, którzy w jednym miejscu mogli oglądać niezwykle widowiskowe i techniczne przejazdy swoich ulubieńców. Rozwój rallycrossu nastąpił więc bardzo szybko - od 1973 zaczęto rozgrywać Mistrzostwa Europy w tej dyscyplinie, które odbywają się do dziś. Co ciekawe, rallycross nie zdobył dużej popularności poza Europą. W dalszym ciągu Mistrzostwa Starego Kontynentu są zawodami najwyższej rangi w tej dyscyplinie (nie rozgrywa się Mistrzostw Świata), a czołowi zawodnicy rallycrossowi wywodzą się z Francji, Belgii, Szwecji, Norwegii czy Niemiec.

W Polsce rallycross pojawił się w 1994, kiedy to w Słomczynie rozpoczęła się budowa prowizorycznego jeszcze toru. Rok później odbył się pierwszy cykl imprez zaliczanych do Mistrzostw Polski. Z roku na rok popularność dyscypliny rosła, zarówno wśród kibiców jak i zawodników. W 2000 roku sukcesem zakończyły się starania Automobilklubu Rzemieślnik o prawo organizacji jednej rund Mistrzostw Europy. We wrześniu na słomczyńskim torze pojawiła się czołówka tego sportu. Zawody zakończyły się sukcesem i klub otrzymał prawo ich organizacji również w 2001 roku a później także w roku 2002. Wysokie noty dla polskich zawodów spowodowały, że w tym roku w Słomczynie znów będziemy gościć europejską czołówkę a zawody odbędą się w dniach 20-21 września. W trzech dywizjach na torze rywalizować będzie w sumie 50 zawodników z najbardziej chyba znanymi, Szwedami Kenethem Hansenem i Perem Eklundem na czele. Wśród rywalizujących kierowców nie zabraknie również Polaków. W najsilniejszej Dywizji 1 swoich szans poszuka mistrz Polski w klasie 4 Bohdan Ludwiczak (Ford Focus). W zmaganiach towarzyszyć mu będą Mariusz Stec (Mitsubishi Lancer), Marcin Wicik (Ford Eskort), Grzegorz Kalinecki (Lancia Delta), Janusz Pszech (Audi S2), Jacek Lesiak (Nissan Sunny) i Zygmunt Stanek (CC Turbo). Duże nadzieje polscy kibice mogą wiązać również z rywalizacją w Dywizji 1A. Do boju ruszy tutaj bowiem Krzysztof Groblewski (VW Polo), ubiegłoroczny wicemistrz Europy i zwycięzca poprzedniej, VIII rundy MERC. Wspierać go będzie również Marcin Laskowski (Peugeot 106), który bez problemów wywalczył w tym sezonie tytuł mistrza Polski w klasie 3 i rozważa możliwość startów w pełnym cyklu przyszłorocznych mistrzostw Europy. Swoich sił w walce z renomowanymi rywalami spróbują również Mikołaj Kasiborski (Ford Fiesta), Piotr Trzciński (Suzuki Swift) i Michał Guranowski (VW Golf). Skład Polaków podczas IX rundy MERC uzupełni zgłoszony w Dywizji 2 Artur Ryziński (Citroen Saxo).

- Jesteśmy mile zaskoczeni i zaszczyceni, że będziemy gościć u nas całą europejską czołówkę. Dlatego też staramy się, żeby nasze zawody jak zwykle były przyjazne i atrakcyjne. Liczymy również na to, że nasi reprezentanci dostarczą nam wielu miłych chwil. Zapraszam wszystkich, żeby przyjechali zobaczyć to na własne oczy – powiedział przed zawodami w Słomczynie prezes Automobilklubu Rzemieślnik Piotr Tonderski.

Oprócz rywalizacji o punkty mistrzostw Europy na torze zobaczymy również walkę w specjalnych biegach handicupowych tak zwanej klasy narodowej. W biegach kwalifikacyjnych pojawią się najlepsi kierowcy dwóch klas znanych z Mistrzostw Polski Rallycross – klasy 1 (Fiat 126) i klasy 2 (Fiat Cinquecento i Seicento Sporting). Sześciu najlepszych z każdej z tych klas wystartuje w finale, rozgrywanym na zasadzie biegu handicupowego. Oznacza to, że zawodnicy ze słabszej klasy wyruszą na tor wcześniej. Kilkanaście sekund później pojadą zawodnicy klasy silniejszej a zwycięzcą zostanie kierowca, który jako pierwszy minie linię mety.

Organizatorzy IX rundy Mistrzostw Europy Rallycross zadbali również o stronę poza sportową i przygotowali wiele imprez towarzyszących dla kibiców. Podobnie jak w latach ubiegłych dwudniowa impreza będzie miała charakter wspaniałego, motoryzacyjnego pikniku, na który gorąco zapraszamy.

IX RUNDA MISTRZOSTW EUROPY RALLYCROSS – HARMONOGRAM ZAWODÓW

Sobota 20.09.2003:

11:00 - 12:30 Trening Wolny (2x3 okrążenia)

13:00 Odprawa Kierowców

13:30 - 15:00 Trening Oficjalny (1x3 okrążenia)

15:30 I bieg kwalifikacyjny

Niedziela 21.09.2003:

09:00 - 10:00 rozgrzewka (1x3 okrążenia)

10:15 - II bieg kwalifikacyjny

12:15 - Prezentacja zawodników

13:15 - III bieg kwalifikacyjny

15:00 - biegi finałowe

18:00 - Oficjalne rozdanie nagród - namiot VIP, Park Maszyn

OFICJALNA LISTA ZGŁOSZEŃ:

DIV.1

1. Kenneth Hansen /Citroen Sweden/ Citroen Xsara (S)

2. Per Eklund Clarion Team Europe/ Saab 9.3 (S)

3. Pavel Koutny /Czech National Team/ Ford Focus WRC (CZ)

4. Jos Kuypers /Jos Kuypers/ Ford Focus RS (NL)

5. Lars Larsson /Toveksbil/ Audi A 4 (S)

6. Michael Jernberg /Michael Jernberg/ Ford Focus (S)

7. Jean - Luc Pailler /Jean - Luc Pailler/ Peugeot 206 (F)

8. Ludvig Hunsbedt /Ludvig Hunsbedt/ Ford Focus RS (N)

9. Morten Bermingrud /Morten Bermingrud/ Citroen Xsara (N)

10. Milan Schmied /Autoklub Ceske Budejovice/ Ford Focus (CZ)

11. Per Johansson /Skelleftea Promotion AB/ Hyundai Accent (S)

12. Bohdan Ludwiczak /Bohdan Ludwiczak/ Ford Focus PL

13. Mariusz Stec /Mariusz Stec/ Mitsubishi Lancer EVO VI (PL)

14. Janusz Pszech /Janusz Pszech/ Audi S-2 (PL)

15. Grzegorz Kalinecki /Grzegorz kalinecki/ Lancia Delta Int. (PL)

16. Marcin Wicik /Marcin Wicik/ Ford Escort Cosw. (PL)

17. Jacek Lesiak /Jacek Lesiak/ Nissan Sunny GT (PL)

18. Gyorgy Fodor /Fahrer Racing Club/ Toyota Carina E T4 (H)

19. Otakar Vyborny /Czech National Team/ Ford Focus (CZ)

20. Zygmunt Stanek /Zygmunt Stanek/ Fiat CC (PL)

DIV1A

1. Jaroslav Kalny /Czech National Team/ Peugeot 206 (CZ)

2. Vaclav Veverka /Czech National Team/ Peugeot 106 (CZ)

3. Milan Peruth /Czech National Team/ VW Polo (CZ)

4. Pascal Sutherland /O.T.R.T./ Ford Fiesta (NL)

5. Harrie Deelen /Harrie Deelen/ Opel Corsa B (NL)

6. Rene Coste /Rene Coste/ Honda Civic (D)

7. Tomas Kotek /AMK Delta Autosport/ Skoda Felicia (CZ)

8. Zdenek Ćermak /Devil Racing Team/ Skoda Fabia (CZ)

9. Mike Lunenburg /Mike Lunenburg/ Citroen Saxo (NL)

10. Richard Forster /Remus Racing/ Citroen AX GTI (A)

11. Marcin Laskowski /Marcin Laskowski/ Peugeot 106 Maxi (PL)

12. Mikołaj Kasiborski /Mikołaj Kasiborski/ Ford Fiesta (PL)

13. Piotr Trzciński /Piotr Trzciński/ Suzuki Swift (PL)

14. Michał Guranowski /Michał Guranowski/ VW Golf (PL)

15. Krzysztof Groblewski /Krzysztof Groblewski/ VW Polo (PL)

16. Ernestas Staponkus /Sport Club Tornadas/ VAZ 21083 (LT)

DIV2

1. Ronny Scheveneels /O.T.R.T./ VW Golf III 16V (B)

2. Guttorm Lindefjell /Guttorm Lindefjell/ Opel Astra OPC (N)

3. Harald Sachweh /Harald Sachweh/ Opel Astra OPC (N)

4. Marcus Nilsson /TK Traktordelar/ Peugeot 306 Gti (S)

5. Roman Castoral /Czech National Team/ Opel Astra OPC (CZ)

6. Pavel Novotny /Czech National Team/ Citroen Xsara (CZ)

7. Jussi Pinomaki /Renault Team Finland/ Renault Clio Sport (FIN)

8. Pavel Novotny Junior /Czech National Team/ Citroen Xsara (CZ)

9. Andy Martin /Duindistel / Honda Civic Type R (B)

10. Jimmy Farsbo /Team Farsbo Motorsport/ Peugeot 306 GT i (S)

11. Artur Ryziński /Artur Ryziński/ Citroen Saxo VTS (PL)

12. Patrick van Mechelen /O.T.R.T./ Opel Astra (B)

13. Mikael Karlsson /Mikael Karlsson/ Opel Astra (S)

14. Marcel Snoeijers /Marcel Snoeijers/ Renault Clio (NL)

Czołówka klasyfikacji ME przed eliminacją w Słomczynie:

Div1

1. Kenneth Hanssen (S) Citroën Xsara WRC - 134

2. Per Eklund (S) Saab 9-3 T16 - 108

3. Jean Luc Pailler (F) Peugeot 206 WRC - 100

4. Ludvig Hunsbedt (N) Ford Focus WRC - 95

5. Jos Kuypers (NL) Ford Focus WRC - 87

6. Lars Larsson (S) Audi A4 Quatro - 78

7. Sverre Isachsen (N) Ford Focus 42 - 73

8. Morten Bermingrud (N) Citroën Xara - 65

9. Michael Jernberg (S) Ford Focus - 65

10. Pavel Koutny (CZ) Ford Focus WRC - 38

Div1A

1. Kalny Jaroslav CZ Peugeot - 112

2. Ron Snoeck NL Seat Ibiza - 83

3. Groblewski Krzysztof PL VW Polo 16V - 80

4. Verveca Vaclav CZ Peugeot 106 - 70

5. Peruth Milan CZ VW Polo 16V - 61

6. Kotek Tomas CZ Skoda Felicia - 55

7. Davy Van den Branden B Citroën Saxo VTS - 42

8. Mike Lunenburg NL Citroën Saxo VTS - 32

9. Ronny Larsson S Peugeot - 29

10. Rene Coste D Honda Civic - 28

Div2

1. Jussi Pinomäki Fin Renault Clio RS - 111

2. Guttorm Lindefjell N Opel Astra OPC - 101

3. Harold Sachweh N Opel Astra OPC - 92

4. Marcus Nilsson S Peugeot 306 S16 - 78

5. Andy Martin B Honda Civic Type-R - 72

6. Ronny Scheveneels B VW Golf III - 69

7. Pavel Novotny CZ Citroën Xara VTS - 67

8. Raman Castoral CZ Seat Ibiza Cupra - 58

9. Marcel Snoeijers NL Renault Clio - 45

10. Marc Jan Vlassak NL Opel Astra OPC - 33

(mw)

Chcemy poznać Twoją opinię!

Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?

Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.

- Zespół Motorsport.com

Czytanie i publikowanie komentarzy