Bird najszybszy, Abt w szpitalu
W symulacji kwalifikacji na Autódromo Hermanos Rodríguez Sam Bird okazał się lepszy od António Félixa da Costy o 0,119 sekundy.
Mitch Evans stracił 0,353 s do kierowcy Envision Virgin Racing. Kolejne czasy należały do Sébastiena Buemiego (+0,413), Stoffela Vandoorne'a (+0,431) i Robina Frijnsa (+0,476).
Po wypadku w pierwszym treningu Daniel Abt został przewieziony na badania do szpitala - co rutynowe przy alarmie przeciążeniowym. Zespół Audi buduje samochód w oparciu o nowy monokok i czeka na Daniela. W składzie nie ma rezerwowego kierowcy.
FP2 rozpoczęto przy temperaturze powietrza i asfaltu, wynoszącej 15 stopni, Nawierzchnia była jeszcze miejscami mokra. Nyck de Vries otarł się o ścianę i zerwał reklamę. W 7 minucie Neel Jani zaparkował na zakręcie 2. Wywieszono żółtą flagę.
Felipe Massa nie zmieścił się w pierwszym zakręcie. Neel Jani pojechał prosto na zakręcie 5. Edo Mortara ścigający się z Sébastienem Buemim, wypadł na pobocze Peraltady. Max Günther czołowo uderzył w barierę na zakręcie 9.
Z wykorzystaniem trybu ataku najszybszy był Mitch Evans (1.08,509). Cztery minuty przed końcem Lucas Di Grassi zaliczył okrążenie z pełną mocą 250 kW, schodząc do 1.08,304. Minutę później Stoffel Vandoorne poprawił na 1.08,103. Félix da Costa wykręcił 1.07,791. Dwie minuty przed flagą w szachownicę Sam Bird, rekordzista drugiego sektora, popisał się wynikiem 1.07,672.
| Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
|
15 | 1'07.672 | 111.289 | ||
| 2 | |
|
16 | 1'07.791 | 0.119 | 0.119 | 111.094 |
| 3 | |
|
17 | 1'08.025 | 0.353 | 0.234 | 110.712 |
| 4 | |
|
17 | 1'08.085 | 0.413 | 0.060 | 110.614 |
| 5 | |
|
17 | 1'08.103 | 0.431 | 0.018 | 110.585 |
| 6 | |
|
15 | 1'08.148 | 0.476 | 0.045 | 110.512 |
| 7 | |
|
17 | 1'08.167 | 0.495 | 0.019 | 110.481 |
| 8 | |
|
17 | 1'08.181 | 0.509 | 0.014 | 110.458 |
| 9 | |
|
15 | 1'08.304 | 0.632 | 0.123 | 110.260 |
| 10 | |
|
16 | 1'08.354 | 0.682 | 0.050 | 110.179 |
| 11 | |
|
11 | 1'08.542 | 0.870 | 0.188 | 109.877 |
| 12 | |
|
18 | 1'08.609 | 0.937 | 0.067 | 109.769 |
| 13 | |
|
20 | 1'08.683 | 1.011 | 0.074 | 109.651 |
| 14 | |
|
17 | 1'08.703 | 1.031 | 0.020 | 109.619 |
| 15 | |
|
18 | 1'08.713 | 1.041 | 0.010 | 109.603 |
| 16 | |
|
19 | 1'08.968 | 1.296 | 0.255 | 109.198 |
| 17 | |
|
18 | 1'09.140 | 1.468 | 0.172 | 108.926 |
| 18 | |
|
15 | 1'09.161 | 1.489 | 0.021 | 108.893 |
| 19 | |
|
17 | 1'09.363 | 1.691 | 0.202 | 108.576 |
| 20 | |
|
19 | 1'09.417 | 1.745 | 0.054 | 108.492 |
| 21 | |
|
20 | 1'09.645 | 1.973 | 0.228 | 108.136 |
| 22 | |
|
14 | 1'10.780 | 3.108 | 1.135 | 106.402 |
| 23 | |
|
12 | 1'10.830 | 3.158 | 0.050 | 106.327 |
| 24 | |
|
0 | ||||
| Pełne wyniki | |||||||
503 Service Temporarily Unavailable
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.