Najpotężniejszy Mercedes SL

Dzięki mocy 816 koni mechanicznych nowy Mercedes-AMG SL63 S E Performance jest najmocniejszym SL w historii. Przedstawiony w tym tygodniu samochód stał się czołowym modelem w ofercie SL, a jego parametry robią wrażenie.

SL63 S E Performance posiada 4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem i elektryczną jednostkę napędową AMG. Łącznie mamy do dyspozycji moment obrotowy wynoszący 1420 Nm. Roadster może rozpędzić się do 100 km/h w 2,9s i osiągnąć prędkość maksymalną 317 km/h.

Hybrydowy pojazd elektryczny typu plug-in jest wyposażony w akumulator o napięciu 400 V i pojemności 6,1 kWh, opracowany przez AMG. Zapewniono mu bezpośrednie chłodzenie, które utrzymuje pakiet w optymalnej temperaturze roboczej. Zapewnia 13 kilometrów jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym. Sam motor V8 generuje 612 KM, a silnik elektryczny 204 KM.

Do zelektryfikowanego układu napędowego Mercedes dołożył także aktywną aerodynamikę. Zawiera ona panel umieszczony w podwoziu przed silnikiem. Po przekroczeniu 80 km/h obniża się on o około 40 mm i wywołuje tzw. efekt Venturiego, zapewniając lepszy docisk przedniej osi. Producent udoskonalił także oprogramowanie sterujące wysuwanym tylnym spojlerem, nadając mu pięć nowych pozycji kątowych, aby zoptymalizować stabilność jazdy lub zmniejszyć opór powietrza.

Skuteczność hamowania zapewniają ceramiczne hamulce z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu i jednotłoczkowym z tyłu. Tarcze są większe niż te w modelu z tylko silnikiem spalinowym. Przednie mają średnicę 420 mm, a tylne 380 mm. Ukrywają się za 20-calowymi, wieloramiennymi obręczami kół AMG, wykonanymi ze stopów lekkich o szerokości 9,5 cala z przodu i 11 cali z tyłu.

AMG SL63 S E Performance jest standardowo wyposażony w tylną oś skrętną, napęd na wszystkie koła AMG Performance 4Matic+ oraz zawieszenie AMG Active Ride Control z półaktywną stabilizacją przechyłów. Układ hamowania regeneracyjnego ma cztery poziomy odzyskiwania energii.

Czytaj również:

Motoryzacja Wyczekiwany Mercedes-AMG CLE 53

Fani AMG mogą rozpoznać SL63 S E Performance dzięki dodatkowej klapce portu ładowania na tylnym zderzaku. Inne unikalne akcenty stylistyczne obejmują podświetloną na czerwono nazwę modelu, plakietki E Performance na błotnikach i trapezowe podwójne rury wydechowe.

Wewnątrz zelektryfikowanego SL znajdują się sportowe fotele AMG, ale dostępne są też kubełkowe ze zintegrowanymi zagłówkami. System informacyjno-rozrywkowy MBUX zawiera liczne wyświetlacze i jest dostosowany do korzystania z technologii hybrydowej.

Poinformowano, że program Manufaktur Mercedesa będzie oferował szerokie możliwości personalizacji.

Czytaj również: