Nissan Z Nismo gotowy na tor

Po miesiącach spekulacji, w czerwcu japoński producent potwierdził, że Nissan Z doczeka się wersji Nismo. W tym tygodniu samochód oficjalnie zaprezentowano.

Pod maską nadal kryje się trzylitrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem. Natomiast jego moc w porównaniu do podstawowej wersji wzrosła z 405 KM do 420 KM, a maksymalny moment obrotowy z 475 Nm do 520 Nm.

Do wykorzystania tej mocy zastosowano dziewięciobiegową automatyczną przekładnię. Poprawiono szybkość zmiany biegów. To jedyna dostępna opcja, więc fani manualnej skrzyni będą zawiedzeni.

Napęd przenoszony jest na tylne koła. Sięgnięto po dedykowane dla Nismo obręcze Rays o średnicy 19-cali, obute w opony Dunlop SP Sport Maxx GT600. Podobne do tych używanych w modelu GT-R, ale tutaj mają rozmiar 285/35 na tylnej osi.

Więcej mocy to nic, jeśli nie możesz jej wykorzystać. Nissan podkreśla wiele subtelnych zmian projektowych, które na pierwszy rzut oka mogą się wydawać nieznaczne, ale mają na celu poprawić chłodzenie i docisk. Największa modyfikacja dotyczy przodu auta, gdzie zastosowano nową konstrukcję wydłużonego nosa, którą Nissan nazywa Grand-Nose. W rezultacie Z Nismo 2024 jest o około cal dłuższy w porównaniu z modelem standardowym. Cienka kratka przedniej atrapy, przypominająca plaster miodu, poprawia przepływ powietrza. Jest inspirowana tą zastosowaną w Nissanie GT-R 2024, podobnie jak tylny zderzak.

Do tego dochodzą specjalnie zaprojektowane dla Nismo nakładki na błotniki i nakładki progowe. Na pokrywę bagażnika trafił większy, trzyczęściowy spoiler, poprawiający wspomniany docisk, jednocześnie zmniejszając opór, choć producent na razie nie podpiera tych informacji żadnymi danymi dotyczącymi osiągów.

NIssan Z Nismo 2024

Motoryzacja

Nadwozie zostało wzmocnione, aktualizacje obejmują także sztywniejsze stabilizatory i sprężyny oraz przestrojone amortyzatory. Wszystko po to, aby auto lepiej radziło sobie z wymogami torów wyścigowych. Hamowanie zostało poprawione dzięki 15-calowym tarczom z przodu z zaciskami czterotłoczkowymi i 13,8-calowym tarczom z tyłu z zaciskami dwutłoczkowymi. Aby w pełni wykorzystać to wszystko, dodano nowy tryb jazdy Sport+.

Wnętrze ma prosty, sportowy charakter. Ręcznie regulowane fotele Recaro pokryte są skórą i Alcantarą, z czerwonymi wstawkami i wyhaftowanym logo Nismo na zagłówkach. Przed kierowcą znajduje się ten sam cyfrowy zestaw wskaźników co w standardowym aucie Z, ale z nową grafiką. Uwagę zwracają anodowane na czerwono przyciski uruchamiania/wyłączania silnika i wyboru trybu jazdy.

Nissan Z Nismo trafi do sprzedaży tej jesieni, a ceny zostaną ogłoszone bliżej tego terminu. Dostępny będzie w kolorach Passion Red TriCoat, Brilliant Silver, Black Diamond Pearl, Everest White Pearl TriCoat i Stealth Grey.

Czytaj również: