Toyota GR Yaris zadebiutuje w Rallycrossie

GR Yaris to auto od podstaw stworzone z myślą o motorsporcie. Poza licznymi imprezami track day ten model Toyoty można podziwiać na rajdowych trasach na całym świecie, z dominującym w WRC GR Yarisem Rally1 Hybrid na czele. Profesjonalne rajdowe wersje Toyoty GR Yaris, startują m.in. w Australii, Japonii, Włoszech, Hiszpanii, czy Finlandii. W przyszłym sezonie zadebiutuje GR Yaris Rally2, a kolejne warianty tego modelu zaczynają się pojawiać również na trasach wyścigów górskich i teraz także w rallycrossie.

Nowa wyścigowa broń z Polski

GR Yaris już zapracował sobie na miano kultowego auta wśród miłośników motoryzacji, a firma z Nysy szybko dostrzegła ogromny potencjał rozwojowy tego modelu.

Do licznych GR Yarisów w specyfikacji rajdowej i track day, zbudowanych przez polską firmę, dołączyła konfiguracja rallycross w klasie SuperCars Light, dając szansę na rozwój sportowej kariery kolejnym kierowcom.

- To kolejny projekt związany z modelem GR Yaris. Naszym celem jest budowa samochodów do sportu, dających mnóstwo emocjonującej i szybkiej jazdy, przy zachowaniu racjonalnego poziomu kosztów. GR Yaris to najlepszy wybór, bo od samego początku projektowany był jako baza do dalszych modyfikacji i udziału w profesjonalnym sporcie - mówił Paweł Dytko, właściciel firmy Dytko Sport.

 

Klasa SuperCars Light w Mistrzostwach Polski Rallycross przeznaczona jest dla czteronapędowych aut z ograniczonym zakresem kosztownych modyfikacji. Głównym założeniem dla SuperCars Light jest zwężka w układzie dolotowym o średnicy 33 mm, ograniczająca moc i tym samym koszty modyfikacji.

GR Yaris SuperCars Light otrzymał dedykowany pakiet zmodyfikowanych zderzaków, błotników oraz spojlerów.

Pomimo optycznie dużych zmian w nadwoziu samochód mechanicznie pozostał w większości „seryjny”. Trzycylindrowy turbodoładowany silnik o pojemności 1.6 litra otrzymał jedynie dedykowany do motorsportu sterownik Motec, który zwiększył moc do około 320 KM.

Zamontowano także sekwencyjną skrzynię biegów firmy XShift o sześciu skróconych przełożeniach, dostosowanych do krętej i ciasnej konfiguracji torów rallycrossowych. Półosie i dyferencjały pozostały seryjne, a w zawieszeniu wymieniono jedynie amortyzatory na egzemplarze o odpowiedniej do rallycrossu charakterystyce. W aucie zmodyfikowano układ wydechowy wraz ze sportowym katalizatorem.

- Pierwsze zawody z pewnością są dla nas dużą niewiadomą, niemniej liczę na walkę o czołowe lokaty w klasie, tym bardziej że testy na Autodromie Słomczyn pokazały ogromny potencjał tego modelu - dodał.

Dla Tomasza Sokala zasrt za kierownicą tego GR Yarisa będzie pierwszym w MPRC.

W GR Yarisie w konkurencji rallycross zadebiutuje także jego kierowca Tomasz Sokal, dla którego dodatkowo będzie to pierwszy start w zawodach rangi Mistrzostw Polski.

informacja prasowa