Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Andrea Aghini nalepszy w San Marino.

Rozegrana w miniony weekend jubileuszowa trzydziesta edycja Rajdu di San Marino, będącego kolejna rundą Mistrzostw Włoch, a także Mistrzostw Europy o współczynniku trudności dziesięć, zakończyła się bezapelacyjnym triumfem Andrei Aghiniego (Peugeotem 206 WRC).

W rajdzie wystartowali również: Aris Vovos (Focus WRC), Renato Travaglia (206 WRC), Joannis Papadimitriou (Focus WRC), Andrea Navarra (Impreza WRC), Luca Cantamessa (Impreza WRC), a także Giuseppe Grossi (Focus WRC).

Podczas pierwszego etapu zawodów, liczącego osiem odcinków specjalnych, losy rajdu się rozstrzygnęły. Wszystkie osiem OS-ów wygrał Andrea Aghini, wyrabiając sobie prawie dwuminutową przewagę nad rywalami. Z początku, liderowi starał się dotrzymać kroku, Andrea Navarra, jednak na trzecim odcinku musiał się wycofać z rywalizacji z powodu awarii silnika. Na piątym odcinku, wypadł z trasy i urwał koło kolejny groźny rywal – Renato Travaglia. Tym samym na drugim miejscu na mecie pierwszego etapu rajdu, zameldował się Luca Cantamessa, który podczas dnia zanotował, cztery razy drugie czasy. Trzeci był Giuseppe Grossi, czwarty Paolo Andreucci (Fiat Punto Super1600), a piąty Piero Longhi (Renault Clio Super1600). W grupie N literował Eugeni, przed Bentivogli, obaj w Subaru Imprezach STI. Czwarte miejsce w N-ce zajmował Marcos Ligato (Lancer Evo VII), znany kibicom z udanych startów w Mistrzostwach Świata.

Drugi dzień zawodów to kolejne osiem odcinków specjalnych walki. Trzy z nich wygrał Aris Vovos w Focusie WRC, który podczas pierwszego etapu notował bardzo duże straty. Po jednym odcinku zapisali na swoje konto Giuseppe Grossi i Luca Cantamessa. OS12, 14 i 16 wygrał lider i tym samym zwycięzca 30. Rajdu di San Marino – Andrea Aghini. Drugi na mecie ze stratą dwóch minut i trzynastu sekund, zameldował się Luca Cantamessa. Trzeci był Grossi, a czwarty Vovos.

W grupie N triumfował Eugeni (Impreza STI), przed drugim Ligato i trzecim Ratiglią (obaj Lancer Evo VII). W klasyfikacji Super1600 zwyciężył Paolo Andreucci (Fiat Punto), przed Piero Longhim (Renault Clio). Trzeci był Luca Pedersoli (Fiat Punto), a czwarty Mirco Baldacci (Citroen Saxo).

Zapewne polskich kibiców zainteresuje start dwóch Opli Corsa Super1600, w których zasiedli Andrea Perego, oraz Aleksandro Broccoli. Perego dojechał na 15 miejscu w klasyfikacji generalnej i szóstym w Super1600. Broccoli natomiast metę osiągnął na 19 miejscu w „generalce” i na siódmym w klasie. Podobnie jak na naszym podwórku obu załogom nie udało się nawiązać walki z czołówka grupy N.

Wyniki Rajdu:

1. AGHINI Peugeot 206 WRC - 2:53:52.2

2. CANTAMESSA Subaru Impreza WRC +2:13.9

3. GROSSI Ford Focus WRC +3:37.7

4. VOVOS Ford Focus WRC +7:11.7

5. ANDREUCCI Fiat Punto 1600 (1S1600) +8:09.6

6. LONGHI Renault Clio Super 1600 (2S1600) +8:38.9

7. PAPADIMITRIOU Ford Focus WRC +9:06.6

8. PEDERSOLI Fiat Punto Kit (3S1600) +9:08.1

9. BALDACCI Citroen Saxo (4S1600) +9:53.0

10. EUGENI Subaru Impreza STI (1N) +9:55.7

11. LIGATO Mitsubishi Lancer Evo VII (2N) +10:51.1

12. RATIGLIA Mitsubishi Lancer Evo VII (3N)+10:58.5

13. BENTIVOGLI Subaru Impreza STI (4N) +11:27.0

14. VAGNINI Fiat Punto Super 1600 (5S1600) +13:06.1

15. PEREGO Opel Corsa Super 1600 (6S1600) +13:30.9

16. HIRVONEN Subaru Impreza STI (5N) +14:32.7

17. DATI Subaru Impreza STI (6N) +15:21.5

18. BIZZARRI Renault Clio RS (1N3) +15:22.3

19. BROCCOLI Opel Corsa Super 1600 (7S1600) +15:54.9

20. ILIEV Mitsubishi Lancer Evo VII (7N) +16:02.5

(Paweł Skrzywan)

Poprzedni artykuł Czterdzieści lat minęło!
Następny artykuł Hołek dziękuje Autoklubowiczom.

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry