Hołek ponownie z BMA

Załoga Orlen Team, podobnie jak w Rajdzie Agapit, pojedzie samochodem Subaru Impreza w najnowszej obecnie specyfikacji N12B, pochodzącym z belgijskiej firmy BMA. Załoga Orlen Team pojedzie tradycyjnie w barwach paliwa Verva oraz olejów Platinum - produktów koncernu Orlen. Pojawią się też sponsorzy, znani z Rajdu Agapit: producent systemu nawigacji samochodowej AutoMapa oraz Warmia i Mazury.

- Cieszę się, że już coraz bliżej do mojego ulubionego rajdu rozgrywanego na wspaniałych mazurskich trasach, które dają niesamowitą frajdę z jazdy - mówi Krzysztof Hołowczyc. - Tym razem zapowiadało się, że wystartujemy samochodem klasy WRC, mieliśmy już zakontraktowaną Xsarę WRC w świetnej specyfikacji, ale niestety organizatorzy poinformowali nas, że na skutek zaleceń FIA samochody klasy A8, mimo wcześniejszych deklaracji, nie będą klasyfikowane w generalce Rajdu Polski.

W tej sytuacji nie ma sensu ściganie się WRC-em o przysłowiową pietruszkę. Dlatego wspólnie ze sponsorami podjęliśmy decyzję o starcie samochodem grupy N. Pojedziemy tym samym samochodem, którym udało nam się wygrać Rajd Agapit. Potraktowaliśmy tamten występ, jako ważny trening przed Polskim. Samochód spisywał się świetnie i jeśli na Polskim będzie podobnie, to jestem przekonany, że będziemy walczyć o czołowe lokaty.

Łatwo nie będzie, bo tegoroczna obsada jest rekordowa - 20 załóg zagranicznych, 7 kierowców z listy FIA, 43 samochody w klasie N4. Zapowiada się fantastyczna rywalizacja, jak przystało na rajd kandydujący do kalendarza WRC. Myślę, że głównymi pretendentami do zwycięstwa będą jednak Polacy: Michał Sołowow i Leszek Kuzaj, choć pewnie Szwed Svedlund też będzie bardzo groźny. Sporą niespodziankę może sprawić Bouffier jadący Peugeotem 207 S2000. Te samochody pokazały ostatnio w Turcji ogromny potencjał.

Mam nadzieję, że uda mi się skutecznie włączyć do tej rywalizacji. Czuję, że jestem dobrze przygotowany do tego rajdu. Cennym doświadczeniem był start w Agapicie, gdzie koledzy zmusili mnie do bardzo szybkiej jazdy. Dość prędko odnalazłem jednak właściwe tempo jazdy i wiem, że jeśli chcę myśleć o zwycięstwie - muszę zaatakować od pierwszego oesu.

Bardzo odpowiada mi prowadzenie się samochodu przygotowanego przez BMA Autosport, belgijską firmę, którą prowadzi mój niegdysiejszy rywal z mistrzostw Europy, Bernard Munster. Samochód N12B został zbudowany przez Prodrive w tym roku, a Bernard w ciągu kilku startów oraz licznych testów doprowadził jego ustawienia do perfekcji. Dzięki kapitalnemu zawieszeniu ten samochód daje ogromny komfort prowadzenia. Czuję się w nim jak „ryba w wodzie” i nawet przy bardzo szybkiej jeździe wydaje mi się, że nic się nie dzieje i można by pojechać dużo szybciej. Mam nadzieję, że jak zwykle dostarczymy naszym kibicom wiele emocji, a naszym sponsorom wiele satysfakcji.