Nowe Mitsubishi WRC gotowe na lipiec.

W tej chwili Lancer WRC budowany jest w siedzibie Ralliart Europe w Rugby, ale jego ostateczny design nie został jeszcze zatwierdzony przez Japończyków. Samochód ma karoserię ostatniego modelu Lancera. Zespół napędowy (silnik, skrzynia biegów i dyferencjały, które są kontrolowane przez unikalny system elektro- magnetyczny Mitsubishi) jest w dużym stopniu zapożyczony od wersji Evo 6, co nie oznacza, że nie będzie zawierał modyfikacji. W silniku nowy będzie korbowód, wałki rozrządu i instalacja turbo. Duże zmiany kryją się w tylnym zawieszeniu, którego struktura oparta jest na kolumnach McPhersona co w znacznym stopniu poprawia trakcję. Nowe Mitsubishi bazuje na modelu Lancer Cedia, a nie na cywilnej Evo 7, która nie odpowiada limitom produkcyjnym dla WRC. Auto, które zadebiutuje w Rajdzie San Remo jest określane jako „Step 1” i nie wykorzystuje w pełni możliwości jakie daje regulamin WRC. Bardziej radykalny model „Step 2”, który będzie miał nowy system kontroli dyferencjałów i zmienioną pozycję silnika, pojawi się w 2002 roku. Tymczasem Szef Ralliart Europe odrzucił pojawiające się sugestie, że czas na przygotowanie „Step1” był mocno ograniczony i samochód nie będzie konkurencyjny. „Spodziewam się, że będziemy konkurencyjni. Mamy bardzo dobra bazę w obecnym modelu Lancera”.

(JSZ) worldrallynews