Plany Protona

Trzeci po pierwszym oesie, zakończył piątkowy występ przed OS 3 z powodu awarii uszczelki za 50 pensów. Woda zalała ECU. Po powrocie w SupeRally, na OS 14 Proton znalazł się poza drogą, ale McShea sześć razy wygrał oes z N-kami i czterokrotnie zmieścił się w czołowej dziesiątce generalki.

Mellors Elliot Motorsport zbudował dotąd trzy egzemplarze Satrii - jeden pojechał jako show car do Malezji, drugi sprzedano do Irlandii. Obecnie w Bakewell powstają nadwozia nr 4 i 5.

- Jak możecie sobie wyobrazić, samochód cieszy się niezwykłym zainteresowaniem - powiedział Autosportowi Chris Mellors. - Pracujemy nad złożonym programem w WRC, IRC i w brytyjskich rajdach. W tej chwili chcemy zorganizować szutrowe testy. To jest priorytet, a potem zaczniemy planować następny rajd. Nie będzie on odległy.

Byłoby fantastycznie, gdybyśmy mogli wykonać samochód z silnikiem turbo. Jak rozumiemy, gdyby Proton kontynuował program z Super 2000 plus, musi tak jak inni producenci, zgłosić się do WRC. Przypuszczam jednak, że na początek byłby to ograniczony program startów, szczególnie w pierwszym i drugim roku.