Polskie zwycięstwo w Monako

Polsko-francuska załoga jadąca hybrydową Toyotą Prius, wyprzedziła o o 22 punkty Rolanda Burtina w Civic'ku na biodiesel. Trzecią lokatę zajął Luis Murguia w hybrydowym Yarisie.Pierwszą rundę FIA Alternative Energies Cup rozegrano na 1483-kilometrowej trasie z ośmioma testami regularności, dwoma w nocy. Na starcie stanęły 93 pojazdy. Zlot gwiaździsty rozpoczynał się w Annecy, Clermont-Ferrand i Lugano. Końcowy odcinek etapu finałowego prowadził przez Col de Turini.Toyota po raz trzeci wygrała rajd. Na szóstym miejscu, czwartym w kategorii VII, sklasyfikowano Sebastiena Chardonneta, aktualnego lidera WRC 3. Dziewiątą lokatę zajął Raymond Durand, dwukrotny zdobywca FIA Alternative Energies Cup. Na 69 pozycji finiszował Daniel Elena w dieslowsko-elektrycznym Citroenie DS5. Łukasz Nytko i Piotr Nytko zakończyli rywalizację ósmym wynikiem na Luceram - Coaraze. Paweł Stefanicki i Bartosz Bil przejechali trasę, ale nie zostali sklasyfikowani.- Dzięki wysokiej wydajności, Toyota Prius jest idealnym samochodem na taki rajd - powiedział Artur Prusak. - Pozwala na sportową jazdę przy niskim zużyciu paliwa. W przyszłym roku chętnie wypróbowałbym na tych trasach nową Toyotę Prius Plug-in Hybrid, która ma jeszcze większą zdolność magazynowania energii.

- Przejechaliśmy 5 tysięcy wymagających kilometrów testując w bojowych warunkach instalację DegaMix - mówi Paweł Stefanicki. - Pokazaliśmy nowe rozwiązania ekonomicznego napędu, przy okazji zwiększającego moc seryjnego silnika diesla . Bez przygód doprowadziliśmy do mety zbudowaną dla nas przed samym wyjazdem Skodę .Początkowo mieliśmy startować Nissanem, jednak padł wybór na czeską markę. Należą się słowa uznania ekipie Elpigazu za tak szybkie ogarnięcie tematu zmiany samochodu. Stanęli na wysokości zadania. Sędziowie Automobile Club de Monaco natomiast byli zaskoczeni .Nie przygotowali się na udział auta wyposażonego w diesla z LPG, począwszy od problemów ze sklasyfikowaniem, po wyznaczoną trasę rajdu włącznie. Jako jedyni w stawce zmuszeni byliśmy do odwiedzania dwóch stref tankowania w każdym etapie rajdu, przez co zaliczyliśmy 30 minut spóźnienia na punktach kontroli czasu. Mimo, iż nie zostaliśmy sklasyfikowani, zakładany plan wykonaliśmy i osiągnęliśmy metę w Monako.

14. RALLYE MONTE CARLO DES ENERGIES NOUVELLES
1. Artur Prusak/Jean-Baptiste Loty (PL/F) Toyota Prius 367
2. Roland Burtin/Jean-Michel Perissoud (F) Honda Civic +22
3. Luis Murguia/Javier Urmeneta (E) Toyota Yaris +31
4. Massimo Liverani/Valeria Strada (I) Fiat Abarth +55
5. Vinh Pham/Alan Ockwell (CDN) Toyota Prius Plug-in +67
6. Sebastien Chardonnet/Thibault de la Haye (F) Opel Ampera +71
7. Alexis Chevalier/Thomas Fontrier (F) Toyota Prius +78
8. Laurent Caro/Jean-Francois Vincent (F) Honda CRZ +81
9. Raymond Durand/Christian Fine (F) Opel Ampera +87
10. Jean Verrier/Jean Rick (F) Honda Civic +103
63. Łukasz Nytko/Piotr Nytko (PL) Toyota Yaris +2112

Fot. Toyota