Projekty regulaminów Rajdów Okręgowych i KJS

organizatorów rund RSMP.RO są rajdami dla kierowców posiadających licencję stopnia „RN”, oraz pilotów posiadających licencję „RN”, „R co-driver”, „R” i „B,C”. Kierowcy posiadający licencję „R” mogą brać udział w tych rajdach samochodami, które muszą spełniać wymagania Zał. J do MKS FIA (zwanego dalej Zał. J) i będą klasyfikowani wyłącznie w klasie „GOŚĆ”.Całkowita łączna długość odcinków specjalnych w rajdzie RO musi mieścić się w przedziale między 20 a 45 km. Długość pojedynczego odcinka specjalnego (OS) nie może przekroczyć 7 km. Pomiar czasu na OS będzie się odbywał z dokładnością do 0,1 s. Pozostałe wymagania dotyczące trasy wg art. 3.3, 3.5, 3.6 oraz 3.9. regulaminu ramowego RSMP (reg. RSMP).Średnia prędkość na OS nie może przekroczyć 100 km/h - nie dotyczy zawodników zgłoszonych w klasie „GOŚĆ”.RO są rajdami jednoetapowymi z maksymalnym czasem trwania 1,5 dnia. Zabroniona jest organizacja, przez tego samego organizatora, w czasie jednego weekendu dwóch rund RO.Wysokość wpisowego w RO w sezonie 2016 wynosi:-maksymalnie 600 PLN – gdy suma kilometrów OS nie przekracza 30,-maksymalnie 800 PLN – gdy suma kilometrów OS przekracza 30.Wpisowe nie zawiera składki ubezpieczeniowej pokrywającej OC zawodnika wobec osób trzecich.Dopuszczone samochody – podział na grupy i klasy:Do rajdów dopuszczone będą niżej wymienione samochody odpowiadające postanowieniom Załącznika J do MKS FIA (zwanego dalej Zał. J): samochody Grupy R (Zał. J, art. 260, 260D), samochody Grupy N (Zał. J, art. 254), samochody Grupy A (Zał. J, art. 255), samochody zgodne z postanowieniami przepisów technicznych, które są zawarte w załącznikach nr 1, 2 i 3 do niniejszego regulaminu.Wszystkie samochody zgłoszone do rajdu muszą posiadać dopuszczenie do ruchu drogowego i muszą spełniać wymagania art. 253 Zał. J w zakresie obowiązkowego wyposażenia bezpieczeństwa, z wyjątkami określonymi niniejszym regulaminem. Zastosowane modyfikacje dozwolone przez Zał. J dla wszystkich samochodów muszą być zgodne z przepisami Ustawy „Prawo o ruchu drogowym” ze szczególnym uwzględnieniem przepisów w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony środowiska. Każdy samochód, w którym oryginalny katalizator został wymontowany, musi być wyposażony w seryjny lub homologowany katalizator, który nie może być modyfikowany. Dopuszcza się katalizatory handlowe, które posiadają znak homologacji E. We wszystkich samochodach dopuszczalny poziom hałasu mierzony zgodnie z procedurą FIA, pomiędzy 2500 i 3500 obr/min, nie może przekroczyć 98 dB(A). W czasie BK 1 zawodnik i/lub kierowca musi przedstawić kartę homologacyjną na drukach FIA (oryginał) oraz, jeżeli została wydana na dany samochód, Książkę Samochodu Sportowego (KSS) pod rygorem niedopuszczenia do startu.Dopuszcza się stosowanie foli przyciemnianej na szybach zgodnie z art. 253.11 Zał J. Folia przyciemniana, na szybach przednich drzwi, musi być dopuszczona do ruchu drogowego (przepuszczalność światła co najmniej 70%). Folie posrebrzane w RO są zabronione.Dopuszcza się używanie tylko opon handlowych, posiadających znak homologacji E (nie dotyczy klas „GOŚĆ”, „RO R” i „RO 4WD”).Podział na klasy:Samochody homologowane, jako N4, R4, R5, RGT, Super 2000(w tym 1.6 T i 2.0 Atmospheric), Super 1600, nie są dopuszczone w RO dla kierowców posiadających licencję „RN”.Samochody homologowane, jako Kit-car (Grupa A wyposażona w części homologowane w Wariant Kit (VK)), o pojemności silnika powyżej 1400 cm3 i do 1600 cm3 są dopuszczone (Klasa RO 2), jeżeli są zgodne także z art. 255.6.2 „Masa” Zał. J,Samochody z napędem na jedną oś, wyposażone w turbodoładowany silnik Diesla o pojemności nominalnej do 2000 cm3 (grupa A i/lub N), będą przydzielone do klasy RO 1.Regulamin Rajdów OkręgowychRegulamin KJS