Przed 2. Rajdem Jastrzębskim

Mamy nadzieję, że dzięki temu pojedziemy dobrze przygotowani na Rajd Dolnośląski i znów powalczymy o miejsca na podium tak, jak to miało miejsce podczas Rajdu Wisły. Póki co jednak skupiamy się na oesach w Jastrzębiu Zdroju i jak najlepszym zestrojeniu naszej Hondy. Chcieliśmy podziękować naszym partnerom, bez których start nie byłby możliwy - firmom Nowy Roździeń, Skalny Szczyrk, Okna Śląsk, a także GG Car Sport za świetnie przygotowane auto.

ŁUKASZ PIENIĄŻEK: - Z niecierpliwością czekam na start w Jastrzębiu. W klasyfikacji generalnej mamy tylko trzy punkty przewagi, dlatego walka z Piotrkiem Baranem na pewno będzie bardzo zacięta. Jestem na nią gotowy i zrobię wszystko, aby wygrać rajd, a w konsekwencji Mistrzostwa Śląska. Trzymajcie kciuki! Zapraszam do kibicowania, a wszystkich chętnych do polubienia mojego konta na Facebooku: https://www.facebook.com/pieniazekrally.

RYSZARD CIUPKA: - Łukasz w tym roku zadebiutował w rajdach samochodowych. Już w pierwszym sezonie startów walczy o tytuł Mistrza Śląska, co jest dużym osiągnięciem. Konkurencja w tym cyklu jest bardzo mocna, a na startach poszczególnych rund zawsze staje około 70 załóg. Dla nas będzie to kolejna impreza, w której postaramy się zebrać dużo doświadczeń, ale nie ma się co oszukiwać... Trzeba będzie mocno cisnąć. Jesteśmy na to gotowi. :)
Starty załogi Łukasz Pieniążek i Ryszard Ciupka są możliwe dzięki firmom: Bastal, El-Q, Złompol, Storkpharm oraz GB promotion.

GRZEGORZ WRÓBEL: - Mój ostatni start w rajdzie był tak dawno temu, że ledwo go pamiętam. W tym czasie oglądałem rajdy z perspektywy kibica oraz angażowałem się w ich organizację - szczególnie Rajdu Mikołowskiego, który również odbywa się w ramach Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Śląska. Nadeszła pora by zobaczyć, jak wygląda nasz cykl z perspektywy zawodnika. Dzięki testom, które odbyłem w Motoparku w Kamieniu Śląskim, trochę się rozjeździłem po długiej przerwie. Mam nadzieję, że pozwoli mi to na podjęcie walki z rywalami z naszej klasy. Dziękuję znajomym, którzy pomogli przygotować się do startu, a mojemu pilotowi Pawłowi, który w sobotę ma urodziny, życzę wszystkiego najlepszego.   

PAWEŁ TŁOK: - Wracam do korzeni. Z Grzegorzem zaczynałem stawiać pierwsze rajdowe kroki, razem startowaliśmy w KJSach, a następnie po zdobyciu licencji już w profesjonalnych rajdach. Nasz ostatni start to Rajd Mikołowski w 2012 roku, a więc bardzo dawno. Startujemy piekielnie mocnym Fiatem CC, będziemy się ścigać przede wszystkim z rywalami z klasy oraz z kolegami z pucharu PCR. Odbyte testy na pewno pomogą w sprawnym przemieszczaniu się po odcinkach. Szkoda, że odcinki są przejeżdżane aż 4-krotnie. Według mnie zdecydowanie lepszym rozwiązaniem jest format 3 odcinki pokonywane 2-krotnie. Liczymy na słoneczną pogodę oraz zaciętą rywalizację! Zapraszamy wszystkich do kibicowania załodze numer 64!

PIOTR PACEK / ŁUKASZ CHOJECKI: - W ubiegłym roku Rajd Jastrzębski ukończyliśmy z mieszanymi uczuciami, gdyż walka o dobrą pozycje zakończyła się już na pierwszy odcinku specjalnym. Teraz podchodzimy do zawodów bez większego ciśnienia, ponieważ nie walczymy w tym sezonie o żadne pozycje, co nie oznacza jednak, że będziemy chcieli tylko i wyłącznie "przejechać się" w tym rajdzie i nie spróbujemy powalczyć o jak najlepsze lokaty. Startujemy w klasie LEGEND i tutaj skupiona będzie nasza uwaga. Bardzo fajna obsada rajdu, dużo odcinków specjalnych, jeśli dołączymy do tego piękną pogodę to będziemy mieli wspaniałe zakończenie sezonu 2014! Zapraszamy kibiców do gorącego, a za razem bezpiecznego dopingu przy trasie.
Chcieliśmy również podziękować sponsorom, dzięki którym ten start jest możliwy, firmom: KONSTAL - Producent Garaży Blaszanych, Bram Garażowych, HYDROSPRZĘT - Maszyny Budowlane, METALEX - Tomasz Zdebski, KOMPLEX - Wyroby Hutnicze oraz EWKA MEBLE. Fot. Mirosław Jąkała

MAREK SĄSIADEK: - Rajd Jastrzębski jedziemy przede wszystkim dzięki firmie Extreme Tyres, która wspomaga nas oponami i nie tylko. Dodatkowo wspiera nas www.racingshop.pl. Co do rajdu to chcę go ukończyć, ale jadąc szybko i sprawnie. Tempo na Rajdzie Oświęcimskim było dobre i chciałbym takowe zaprezentować tutaj. Jednak każdy rajd to nowe rozdanie, konkurencja jest silna w klasie, jak i w generalce. Postaram się jednak pojechać tak, by i kibice byli zadowoleni.

TOMASZ SIKORSKI: - Przed nami ostatnia jak się okazało, runda RSMŚl i cieszę się, że to właśnie 2 Rajd Jastrzębski zamyka tegoroczne zmagania. Pierwsza edycja rajdu okazała się jedną z najtrudniejszych w zeszłym sezonie i liczę na takie same wrażenia tym razem. Razem z Marcinem Boryckim mamy bojowe nastawienie, choć  zdajemy sobie sprawę jak silna jest konkurencja. Mamy nadzieję trochę powalczyć o dobre czasy i dodatkowe punkty do klasyfikacji końcowej.

MARCIN BORYCKI: - Ubiegłoroczny Raj Jastrzębski był uważany za jedną z trudniejszych i bardziej wymagających rund RSMŚl. Liczę, że i w tym roku Organizatorzy nie zawiodą i OS Bzie będzie przynajmniej równie atrakcyjny dla załóg i kibiców, jak poprzednio OS Cisówka. Żałuję tylko, że będzie to ostatnia runda tegorocznej edycji Mistrzostw Śląska. Współpraca z Tomkiem układa mi się bardzo dobrze. Z każdym przejechanym kilometrem oesowym rozumiemy się coraz lepiej i mam nadzieję, że będzie się to przekładało na uzyskiwane przez nas czasy. Cel jest prosty: dojechać na metę dobrym, równym tempem, nie popełniając błędów. Mamy nadzieję zdobyć kolejne doświadczenia i punkty, nie zapominając rzecz jasna o czystej przyjemności ze ścigania. Zapraszam do kibicowania i do zobaczenia w Jastrzębiu. Naszymi partnerami podczas rajdu są: Caffaro - www.caffaro.pl - producent rolek i napinaczy, ZmienOlej.pl- www.zmienolej.pl - oleje Millers i Amsoil, Techniczne Elementy Poliuretanowe Deuter s.c. - elementy zawieszenia, CARSPECIAL - www.carspecial.pl - części do samochodów takich marek jak BMW, VW, AUDI I OPEL, spawanie aluminium, prostowanie felg, przebudowa samochodów do sportu, Rally Dragon - www.rallydragon.pl - akcesoria rajdowe, Ebc Brakes Polska - www.ebcbrakes.pl tarcze oraz klocki hamulcowe, do pojazdów samochodowych oraz motocykli, rowerów górskich i quadów, Ekspert Platinum - oleje Max Expert. Fot. Mirosław Jąkała.

ARKADIUSZ KULA: - Po wakacyjnej przerwie wracam do ścigania się klasykami. Najistotniejsze zmiany to przede wszystkim auto, czyli Opel Kadett GT/E, którym po raz pierwszy będziemy jechać taki rajd. Wprawdzie jego budowa zakończyła się niedawno to miałem już okazję zrobić nim trochę kilometrów, między innymi na Rajdzie 1001 Jezior. Z kolei w miniony weekend zdobyłem dwa razy drugie miejsce podczas zawodów Classiauto Cup na torze Kielce w mocno obsadzonej grupie samochodów do dwóch litrów i grupie Oldtimer Sport. Stąd jak widać auto ma na pewno duży potencjał. Jest szybkie bo białe. A tak na poważnie to 190-konny Kadett jest dużo łatwiejszy w prowadzeniu niż Alfa, przez co bardziej przewidywalny, aczkolwiek wychodzi z niego niezły zbój. Co do samego rajdu to nie mam zbyt dużych oczekiwań bo po raz pierwszy startujemy w zawodach tego typu. Na pewno duży nacisk kładę na opis, bo bez tego nawet najmocniejszym samochodem nic nie zdziałamy, ale i na dobrą zabawę. Ciekaw jestem tylko jakie wrażenie zrobi mój Opel na mojej pilotce, bo jeszcze nie miała okazji jeździć nim po odbudowie.

MAGDA WILK: - Prawy fotel w legendach jak zwykle sprawie dużo frajdy. Dlatego nie mogę się już doczekać weekendu, jak i pierwszych kilometrów, szczególnie, że Alfę zamieniliśmy na Opla. Jeździłam nim trochę zaraz po jego zakupie i nie powiem - fajna zabawka! Od czerwca jednak przeszedł całkowitą przemianę i Arek zbudował go od podstaw: nowe nadwozie, klatka, silnik, skrzynia biegów, jak i zawieszenie. Póki co tylko przez telefon słyszę jego entuzjazm, gdzie da się odczuć radość z jazdy. Mam nadzieję, że taką samą będziemy mieli na odcinkach Rajdu Jastrzębskiego - rajdu, który od RPP różni się już tylko liczbą oesowych kilometrów. Żałuję jedynie, że moja „kompaktowość” i ta duża różnica w naszym wzroście uniemożliwi mi już zrobienie jego autem chociaż kilku kilometrów, nawet w drodze na Badanie Kontrolne. Nie tak łatwo będzie można już przysunąć lewy fotel. Fot. Artur Kusto.

Chcemy poznać Twoją opinię!

Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?

Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.

- Zespół Motorsport.com

Czytanie i publikowanie komentarzy