R5 będzie szybsze niż S2000

Udało się sprzedać ponad 100 egzemplarzy. Teraz w blokach startowych stoi jego następca i Peugeot chce z modelem 208 T16 odnieść podobny sukces.- Poprzeczka jest zawieszona wysoko. 207 S2000 był strzałem w dziesiątkę i żeby jego następca też odniósł taki sukces, od miesięcy przygotowania idą pełną parą. Jedną z najważniejszych różnic jest to że w R5 jest o wiele mniej możliwości homologowania od nowych części. Nie można co roku wypuszczać żadnych nowych zawieszeń ani silników - tłumaczy szef Peugeot Sport - Bruno Famin. - Auto musi być od razu dobre i dlatego będziemy homologować wszystko w ostatniej chwili. Jeżeli zorientujemy się, że lepiej jest czekać do 1 stycznia 2014, nie będziemy się zastanawiać i odroczymy termin.- Pierwszy strzał musi być od razu w dziesiątkę bo po homologacji musimy żyć z tym co się ma – kontynuował. - Jednostką bazową jest silnik 1,6 z turbiną używany w wielu modelach. Zgodnie z regulaminem możemy używać innej turbiny, ale musimy taką samą włożyć do 2500 seryjnych egzemplarzy. Poszukiwania lepszej alternatywy jest najważniejszą sprawą w pracy nad silnikiem. Wyzwaniem jest dokładne poznanie seryjnej jednostki, a to nie jest łatwe.W temacie Sadeva Famin nic nie chce zdradzać.

- Nie podamy żadnych nazw dostawców dopóki nie zostaną oficjalnymi partnerami projektu.

- Wiemy już, że nowe auto jest szybsze niż s2000, w każdych warunkach. Są tego trzy powody. Możemy używać turbiny ze zwężką 32 mm. Porównując z 207 i jego silnikiem 2l bez turbo, osiągi są takie same, ale moment jest o wiele lepszy co w rajdach jest bardzo ważne. Po drugie 208 jest lżejsze niż 207. Po trzecie w między czasie wykonaliśmy mnóstwo pracy nad zawieszeniem. Przede wszystkim na nierównym szutrze. To już była silna strona 207, ale zrobiliśmy jeszcze krok do przodu i jestem przekonany, że T16 będzie o wiele szybsze niż s2000.

Prace w Peugeocie idą równo z budową auta R5 przez Citroena.

- Także w siostrzanej marce Citroen przygotowania na wprowadzenie DS3 R5 idą pełną parą. Ten samochód będzie miał wiele części z 208 T16. Pracujemy razem. Planowane są modele R5 w obu markach. Najpierw Peugeot i kilka miesięcy później Citroen, ale na początku jedna rzecz się nie zmieni. Nie będzie oficjalnego zaangażowania Peugeot Sport w żaden projekt. Nasza polityka zostaje taka sama. Jeżeli importerzy planują program w ERC możemy im pomóc, ale oficjalnego zaangażowania nie będzie. Nie chcemy występować przeciwko naszym klientom.

- Jest duże zainteresowanie T16 i cieszymy się z tego. Codziennie dzwonią ludzie, kiedy mogą mieć ten samochód i jak mogą go zamówić. Zaczynamy ze sprzedażą w tym miesiącu i już mamy listę oczekujących. Homologacja jest przewidziana na 1 października. Jeśi tak się stanie, pierwsze samochody zaczniemy wydawać w listopadzie. Wtedy nasi klienci mogą zaczynać przygotowywania do startów w sezonie 2014 - podsumował.