Rajd Polski - Oes po Oesie

Start do rajdu nastąpi w czwartek, 7 czerwca o godzinie 15.30 pod halą targową "Merkury" w Kłodzku. W tym samym miejscu wytyczone zostały starty i zakończenia wszystkich etapów oraz meta rajdu.

Pierwszy etap inauguruje szybki i trudny odcinek Ścinawka – Polanica, który debiutuje w Rajdzie Polski. Kibicom znany jest jednak doskonale z Zimowego Rajdu Dolnośląskiego. Potem Duszniki – Kozia Hala, OS nie rozgrywany od wielu lat, ale kiedyś klasyk, odcinek niemal legendarny, choć największą sławę zdobył pokonywany w odwrotnym kierunku, szczególnie słynna partia „w łopianach” na „spadaniu” do Dusznik. Jako trzeci w kolejności zawodnicy pokonają OS rozgrywany na ulicach Kłodzka. Ta próba jest najkrótsza w rajdzie, ale zgromadzi z pewnością najwięcej kibiców. Na koniec tego dnia jeszcze raz Ścinawka – Polanica oraz Duszniki – Kozia Hala. W sumie 5 odcinków. Meta etapu o godz. 21.31.

W piątek, 8 czerwca – drugi, najtrudniejszy i zapewne decydujący dzień rajdu i trzy odcinki rozgrywane trzykrotnie. Na początek najdłuższy OS rajdu Lasówka – Mostowice, prawie 23 km emocji, czyli słynna "Spalona" w nowej, bardzo ciekawej konfiguracji. Potem Poniatów – Międzylesie, kolejny nowy w Rajdzie Polski odcinek, ale fragmentami znany z „Zimowego” i wreszcie Wilkanów – Nowy Waliszów. Ten ostatni OS nieco zmieniony i urozmaicony w środkowej części oraz wydłużony będzie z pewnością jeszcze ciekawszy i trudniejszy niż przed rokiem. Załogi ścigać się będą przez cały dzień, od godz. 9.00 niemal do 20.00 pokonując trzykrotnie taką pętlę.

Etap trzeci, rozgrywany w sobotę, 9 czerwca, będzie najbardziej „klasyczny”. Trzy odcinki, których nazwy mówią same za siebie. Kolejno Ludwikowice – Kamionki, Jodłownik – Srebrna Góra i na zakończenie Żdanów – Opolnica. Tylko ten ostatni OS jest nieco zmieniony w porównaniu z rokiem ubiegłym, pozostałe to „klasyki”, znane doskonale wszystkim od wielu, wielu lat. Taką pętlę załogi pokonają dwukrotnie, aby zakończyć zmagania o godzinie 15.16 w Kłodzku, ponownie przed Halą Targową „Merkury”.

Koncepcja tegorocznego rajdu jest jak widać bardzo kompaktowa, zgodnie z zaleceniami i standardami FIA czyli Międzynarodowej Federacji Samochodowej. Trasa jest niezwykle zwarta i skoncentrowana w Kotlinie Kłodzkiej i jej najbliższych okolicach. Podczas całego rajdu będzie tylko jeden park serwisowy – w Kłodzku, w bazie PKS.

Andrzej Borowczyk

rzecznik prasowy 58 Rajdu Polski