Sołowow w szóstce

Trzy bonusowe punkty przypadły Volkanowi Isikowi, dwa skasował Simon Jean-Joseph, jeden - Renato Travaglia. Wczoraj Isik i Jean-Joseph remisowali po prologu. Dzisiejsze 105 kilometrów oesowych spowodowało różnicę... 0,2 sekundy na korzyść kierowcy Punto.

Sołowow zaliczył udaną drugą pętlę. Na Polygyros 2 uzyskał czwarty czas, na Holomondas i Paleokastro był piąty. Oesowymi sukcesami podzielili się Isik, Jean-Joseph i Aris Vovos, ponownie najszybszy na Paleokastro. Renato Travaglia zwolnił z powodu kłopotów z silnikiem Lancera.

- Piękna pogoda, odcinki bardzo szybkie - powiedział Michał Sołowow. - Na pierwszym oesie, kilka kilometrów pod starcie urwała nam się metalowa płyta chroniąca podwozie samochodu. Nie wiedzieliśmy, co się stało. Coś tarło o asfalt, gruchotało niemiłosiernie. W pierwszej chwili pomyślałem, że silnik nam „padł”. Okazało się, że kawałek płyty trzymał się tylko na jednej śrubie i wirował pod samochodem. Na dodatek przeciął nam oponę. Próbowaliśmy tę płytę urwać, ale bez powodzenia. Musieliśmy jeszcze zmienić opony i złapaliśmy 10 sekund spóźnienia. Na szczęście na drugim odcinku płyta sama odpadła przed jakimś szczytem. Potem już szło nam lepiej. Jechało się bardzo fajnie. Drugi etap będzie naprawdę ciężki. Trasy szutrowe przypominają te znane z Rajdu Cypru. Wszędzie pełno kamieni i głazów, ogromne dziury, mnóstwo ciasnych zakrętów, zakamarków i innych pułapek. Myślę, że trudno będzie dojechać do mety bez „przygód”. To będzie nasz debiut w Punto na szutrach. Nie mieliśmy zbyt wiele czasu na testy. Udało się nam na szutrowym set-upie przejechać jakieś 20 kilometrów koło Kielc.

Drugi etap zostanie rozegrany na szutrowych drogach w pobliżu bazy rajdu – kurortu Porto Carras. Dzisiejsza końcowa strefa serwisowa trwała 2 godziny i 40 minut. Tyle wyznaczyli organizatorzy, aby załogi mogły wymienić zawieszenia asfaltowe na szutrowe. W Grande Punto S2000 proces ten jest nieco bardziej skomplikowany niż w samochodach grupy N. Oprócz amortyzatorów i sprężyn mechanicy musieli wymienić również piasty wszystkich czterech kół, półosie, hamulce, pompę hamulcową i dyferencjały.

PO OS 7

1. Volkan Isik/Kaan Özsenler (TR) Fiat Punto Abarth S2000 1:03.59,0

2. Simon Jean-Joseph/Jack Boyere (F) Citroen C2 S1600 +0,2

3. Renato Travaglia/Daniele Vernuccio (I) Mitsubishi Lancer Evo IX +23,5

4. Aris Vovos/"El Em" (GR) Mitsubishi Lancer Evo IX +40,1

5. Dimitar Iliew/Janaki Janakijew (BG) Mitsubishi Lancer Evo IX +42,6

6. Michał Sołowow/Maciej Baran (PL) Fiat Punto Abarth S2000 +56,5

7. Leonidas Kirkos/George Polyzois (GR) Mitsubishi Lancer Evo IX +1.07,5

8. Konstantinos Paradissis/Leonidas Maheras (GR) Peugeot 206 S1600 +1.12,9

9. Krum Donczew/Stojko Walczew (BG) Mitsubishi Lancer Evo IX +1.21,1

10. Panagiotis Hatzitsopanis/Nikolaos Petropoulos (GR) Subaru Impreza WRX STI N12 +1.23,4

PUNKTACJA MISTRZOSTW EUROPY

1. Ojeda 51, 2. Iliew 43, 3. Jean-Joseph 41, 4. Vouilloz 40, 5. Travaglia 36, 6. Sołowow 32, Isik 32.