Wymarzone czwarte miejsce?

Już wcześniej wyrazili swoje wątpliwości zawodnicy pokroju Marcusa Gronholma czy Colina McRae, teraz jednak sprawy zaczynają przybierać naprawdę zły obrót. W kilku ostatnich wywiadach, kierowcy będący potencjalnymi następcami obecnej czołówki, zaczynają bez skrępowania mówić, że nie interesuje ich podium. Przypomnijmy, że w myśl nowych przepisów, żaden z kierowców zajmujących w ostatnich latach miejsce na podium eliminacji mistrzostw świata, nie będzie mógł pełnić roli „trzeciego”. Miałoby to, jakoby, sprowokować napływ nowych talentów do mistrzostw świata, ale...

W wywiadzie dla oficjalnej strony cyklu, Cedric Robert – Francuz będący dużą nadzieją na przyszłość - opowiada o swoich oczekiwaniach, związanych ze startem w Rajdzie Niemiec.

„Startuję w tej imprezie najlepszym samochodem, jaki mógłbym mieć do dyspozycji (Peugeot 206 WRC w specyfikacji 2002), co z pewnością stawia mnie w komfortowej sytuacji. W ubiegłym roku, za kierownicą Peugeota 206 Super 1600, poszło mi nieźle – wygraliśmy w klasie i zajęliśmy jedenaste miejsce w klasyfikacji generalnej. Moim marzeniem w Niemczech będzie to, żebym musiał zwolnić ostatniego dnia. Byłoby wspaniale, gdyby to się przydarzyło. Czwarte miejsce, po pokazaniu się z dobrej strony, byłoby tym, o czym marzę.” – powiedział Robert.

Francuz, który ma dużą szansę zostania „trzecim” kierowcą fabrycznej ekipy Peugeota, doskonale zdaje sobie sprawę z tego, że w myśl obecnych przepisów, czwarte miejsce znaczy dla niego więcej, niż zwycięstwo – zamykające drogę do spełnienia marzeń. O zaistniałej sytuacji, bezlitośnie wypowiedział się jego starszy rodak, Philippe Bugalski – testowy kierowca Citroena, który wygrał Rajd Niemiec w roku 2001. W obecnym sezonie, po raz pierwszy pojawi się na trasach mistrzostw świata właśnie w tej imprezie.

„Dla mnie zmiana przepisów jest niezbyt zrozumiała. Jak można karać kogoś, kto skończył rajd na podium, zakazem pracy? To tak, jakby półfinalista Wimbledonu nie mógł później wystartować w innym tenisowym turnieju Wielkiego Szlema. Nowe zasady mogą sprawić, że wschodzący kierowca, który znajdzie się w pierwszej trójce klasyfikacji, tuż przed metą będzie zmuszony wybierać pomiędzy interesem zespołu, który reprezentuje, a utratą szans, na utrzymanie się w jego składzie!” – powiedział Philippe Bugalski.

Chyba nie można było tego określić bardziej fachowo! Bugalski, który w dobrej wierze wyeliminował się z fotela fabrycznego kierowcy, stawia poważny znak zapytania! Czy przepisy, które na początku (z założenia) dadzą szansę młodszym, nie staną się czasem powodem „nieoczekiwanych” końcówek rajdów? Przynajmniej bukmacherzy mają proste zadanie – nikt z zawodników, którzy mają potencjał, a dotąd nie stali na podium, nie będzie się o nie starał. Stawiam co najmniej sto złotych, że jeszcze w tym sezonie, będziemy świadkami walki.... o czwarte miejsce! Miejsce, którego nie znoszą olimpijczycy - pierwsze poza medalami!

(lasse)