Wypowiedzi przed Rajdem Finlandii

Liczę, że przełamiemy ostatnie pasmo pecha. Chcę udowodnić to, do czego byliśmy zdolni w Polsce, ale przede wszystkim chcę czerpać frajdę z jazdy po tych niesamowitych oesach. Pierwszy raz samochodem WRC w Finlandii jechałem w zeszłym roku i muszę powiedzieć, że to było niesamowite doświadczenie. Wysoka prędkość w połączeniu z techniczną naturą tych odcinków, są niesamowite i kiedy złapie się dobry rytm, to można osiągnąć dobry czas, a to fenomenalne uczucie. To jednak nie tylko gra i zabawa. W Finlandii łatwo o błąd. Prędkości są bardzo wysokie i ciężko jest z wypracowaniem przewagi. Jest kilka możliwości, aby odzyskać trochę czasu, więc to ważne, aby utrzymać wysoką prędkość i jechać czysto już od samego początku.OTT TANAK: - Nie mogę doczekać się Rajdu Finlandii. Prędkość jest wysoka i kiedy ma się dobre wyczucie samochodu, można czerpać wiele radości z jazdy. Wiem, że po Polsce poprzeczka została zawieszona dość wysoko. Prędkość jest podobna, ale same oesy są bardziej techniczne, z dużą ilością skoków i grzbietów, co sprawia, że zawsze trzeba mieć właściwą linię jazdy. W Polsce praktycznie nie było ślepych zakrętów, ale w Finlandii cały czas coś się dzieje i trzeba zachować skupienie. Czuję się dość pewnie przed tym rajdem, ale wiem, że musimy mocno cisnąć. Volkswagen będzie bardzo silny, jak również wiele innych załóg.SEBASTIEN OGIER: - Przed rajdem zrobiłem sobie kilka dni urlopu, co zawsze pozwala się wyciszyć. W połowie sezonu można w ten sposób naładować akumulatory. Jeśli chodzi o Rajd Finlandii, to należy on absolutnie do moich faworytów w całym kalendarzu rajdowym. W samochodzie naprawdę czuje się, co to prędkość, porównujemy to z jazdą na kolejce górskiej. Trasa stale prowadzi w dół i w górę, prawie nigdy nie jest równa. Jest mnóstwo dalekich skoków nad niespodziewanymi hopami. Często w ogóle nie widać, którędy prowadzi trasa, dlatego tak ważny jest dobry opis. Poza tym, trzeba dobrze wiedzieć, jak zachowuje się samochód podczas skoku, żeby nie przeżyć jakiejś przykrej niespodzianki. Podczas Rajdu Finlandii szczególnie widowiskowy moment – to odcinek specjalny Ouninpohja. Gdyby mnie ktoś poprosił o wymienienie najlepszych oesów w całych mistrzostwach, Ouninpohja na pewno byłby wśród nich. Przed dwoma laty uzyskałem rekordowy czas przejazdu tego odcinka. Także w tym roku chciałbym być na nim najszybszy. Ale to nie będzie proste, bo Finowie zawsze są bardzo zdeterminowani na własnym terenie. W tym roku muszę się liczyć znowu przede wszystkim z kolegą z zespołu – Jari-Matti Latvalą. To z nim będzie najcięższa walka.JARI-MATTI LATVALA: - Finlandia należy do najtrudniejszych i najszybszych rajdów w kalendarzu mistrzostw. Każdy skok trzeba wykonywać rozsądnie. Moi koledzy Sebastien Ogier i Andreas Mikkelsen są w bardzo dobrej formie i na pewno zrobią wszystko, żeby wygrać. Ale ja też chcę! Tym ważniejsze, żebym był skoncentrowany od pierwszej sekundy i walczył na każdym metrze trasy. Chciałbym przeżyć te same emocje, co w zeszłym roku stając na podium. Rajd Finlandii był wtedy dla mnie niesamowity. Chwila, gdy stałem na podium ściskając puchar, a wszyscy fani cieszyli się wraz ze mną to niezapomniane przeżycie. Rajd Finlandii jest rozgrywany na moim podwórku i to daje mi oczywiście dodatkową motywację, ale też sprawia, że człowiek znajduje się pod szczególną presją. W takich chwilach wyjątkowo ważny dla mnie jest mój psycholog Christoph Treier. Sprawia, że na starcie staję spokojny i opanowany.ANDREAS MIKKELSEN: - Ostatni rajd, w Polsce, był dla nas bardzo dobry. Przez cały czas naciskaliśmy na Sebastiena Ogiera. Zobaczymy, co da się zrobić teraz, w Finlandii. Spodziewam się, że ten rajd będzie dla mnie znacznie trudniejszy. Polska dla wszystkich kierowców była w mniejszym lub większym stopniu ziemią nieznaną, było wiele nowych odcinków specjalnych. Za to Rajd Finlandii składa się z „klasyków”, które wielu kierowców świetnie zna. Jednak przez lata dużo się w Finlandii nauczyłem i myślę, że potrafię dotrzymać kroku najlepszym. Inna rzecz, że byłbym bardzo zadowolony, gdybym zajął jakieś miejsce na podium. Rajd Finlandii jest bardzo wymagający z powodu skoków i niewidocznych hop, które pokonuje się z ogromnymi prędkościami. Bardzo mi się to podoba. Przed skokiem należy dobrze ustawić auto, żeby nie wylądować tam, gdzie się nie powinno i nie daj Boże nie wypaść z trasy. Po prostu, opis trasy musi być bardzo dobry, dlatego tak ważne jest jej objechanie przed rajdem. Najbardziej spektakularny jest słynny oes Ouninpohja. Jest niezwykle szybki i wymagający, zwłaszcza pierwsze 20 km pędzi się z ogromną prędkością po szerokich drogach, zaliczając jeden skok po drugim. Przejeżdżając trasę przed rajdem trudno ocenić, jak szybko naprawdę można pokonać te hopy, bo próbując trasę nie można przekraczać 70 km/h. Podczas rajdu ma się tam na liczniku prawie 200 km/h. Także tu najważniejszy jest opis. Mam ogromny respekt przed tym oesem.MADS OSTBERG: - Nie mogę się już doczekać. Finlandia to Grand Prix rajdów i to zawsze bardzo ekscytujące wydarzenie. Mieliśmy dobry program testów, który pomógł w dostosowaniu ustawień DS3 WRC, które już w zeszłym roku było konkurencyjne w Finlandii. Ostatnie zmiany aerodynamiczne i tegoroczne części, mogą wzmocnić naszą pozycję. Musimy skoncentrować się na maksymalizacji naszego potencjału, ponieważ moim celem jest walka w czołówce. Jeśli wszystko dobrze pójdzie, powinniśmy dostać się na podium.KRIS MEEKE: - Mam większe doświadczenie jeśli chodzi o rajdy w drugiej połowie sezonu. Dlatego Finlandia jest jedną z rund, której nie mogę się doczekać. Odcinki są dość podobne do tych, które widzieliśmy w zeszłym roku. Będzie wiele emocji i wszyscy cieszą się, że w tym roku wraca długa wersja oesu Ouninpohja. Będziemy lepiej przygotowani dzięki testom przed zapoznaniem. Bardzo ważne jest, aby mieć skuteczne notatki. Zaadoptowanie ich tempa pozwala łatwiej czytać linię. Mogliśmy też pracować nad ustawieniami na tak charakterystycznych dużych prędkościach i skokach. Jednym z wyzwań będzie dostosowanie samochodu do warunków, jakie będą panowały podczas drugich przejazdów. W 2014 roku utrzymywałem się w czołowej dwójce aż do ostatniego dnia. Idealnie byłoby utrzymać takie tempo, choć wiem, że jest wielu, którzy chcą walczyć w czołówce.THIERRY NEUVILLE: - Dla mnie Finlandia jest jednym z najważniejszych wydarzeń w sezonie, przede wszystkim dlatego, że jest tak szybka. Jest również fajna ze względu na tak wiele skoków. Wydaje się, że samochód przez spory czas jest w powietrzu. Mam nadzieję, że nadal będziemy przyspieszać i znajdziemy dobry oraz spójny rytm.DANI SORDO: - Finlandia to wielkie wydarzenie. Trzeba w pełni zaufać notatkom, ponieważ zakręty prowadzą przez wiele ukrytych szczytów i trzeba pokonać je w odpowiednim tempie. Mam nadzieję, że to koniec pecha i zdobędziemy dobre wyniki.