Komornicki testuje Cayenne

Na swoim koncie mają m.in. wysokie 5 miejsce w klasyfikacji generalnej Pucharu Świata Cross Country 2003. Od początku roku treningi załogi przebiegały z myślą o rajdzie Transsyberia. Już na początku roku odbyły się testy we Włoszech oraz serie testów w Krakowie.

- Do udziału w projekcie „TRANSSYBERIA” zostaliśmy zaproszeni przez Porsche Polska, pomysłodawcę tego przedsięwzięcia - mówi Rafał Marton. - W naszym zamyśle samochód przygotowywany przez STT powinien być konkurencyjny w porównaniu do wersji fabrycznej tego auta, abyśmy mogli powalczyć o czołową lokatę. Do tej pory mieliśmy doświadczenie z autami w specyfikacji T1, zbudowanymi specjalnie do rajdów Cross-Country. To zupełnie inne pojazdy, całkowicie przebudowane i od początku przygotowywane do sportu, a ostatnie SMG Buggy to skrajny prototyp. Porsche Cayenne S Transsyberia 2008 jest autem seryjnym, niewiele przerobionym, po prostu przystosowanym do rajdu. Wrażenia mamy zupełnie odmienne, Cayenne jest bardziej delikatny, wymaga dużo spokojniejszej i uważnej jazdy.

- Naszym celem było stworzenie auta lżejszego, mocniejszego i o niżej położonym środku ciężkości - dodaje Łukasz Komornicki. - Nasze założenia bezwzględnie weryfikowane są podczas obecnie odbywających się testów. Na bieżąco uwidaczniają się wszystkie wady, które staramy się wyeliminować przez przeróbki i zmiany, korzystając z rad doświadczonych konstruktorów, jak np. Philippe Gache. Decydujące będą dla nas najbliższe tygodnie, podczas których czekają nas jeszcze testy porównawcze z samochodem wyprodukowanym przez niemiecką fabrykę. Od ich rezultatu uzależniony jest dalszy rozwój projektu.

Rajd Transsyberia startuje 11 lipca. Trasa liczy blisko 10000 km i będzie wiodła z Moskwy przez Syberię i góry Ural do Ułan Bator w Mongolii. Uczestnicy będą mieli do pokonania 14 etapów, z czego 6432 kilometrów odcinków specjalnych, aby osiągnąć metę 25 lipca.