Małysz testował Cayenne

Trening odbywał się na poligonie w Żaganiu, tym samym, na którym 15 września Małysz pobił rekord prędkości w jeździe samochodem w terenie. Załoga w trakcie jazd treningowych korzystała z dwóch samochodów. Pierwszym z nich było Mitsubishi L200 przygotowane przez Miroslawa Zapletala (specyfikacja T1). Drugim natomiast było Porsche Cayenne przygotowane przez Macieja Stańco, firmowane przez Star Moto Racing (specyfikacja T2). Development tego auta nadzoruje Łukasz Komornicki, który w 2004 roku zajął 14. miejsce razem z Rafałem Martonem w klasyfikacji generalnej Rajdu Dakar.Team wysoko ocenia testy Porsche Cayenne. - Star Moto Racing wykonał kawał dobrej roboty - mówi Rafał Marton, pilot Adama Małysza. - Auto wygląda na niezawodne i dopracowane w najmniejszych detalach. Natomiast Mitsubishi L200 przygotowane przez Czecha, okazało się bardzo szybkie i sprawne.Załoga zwykle trenuje w Drawsku Pomorskim lub w Żaganiu. Poligony są wybierane na treningi i testy ponieważ są terenami zamkniętymi, zatem odbywają się one w maksymalnie bezpiecznej atmosferze.- Trenujemy minimum raz w miesiącu i minimum przez cały tydzień. Poligon w Drawsku Pomorskim od ponad miesiąca jest niedostępny, w związku z czym obecnie korzystamy z gościnności dowódców poligonów w Żaganiu i Świętoszowie. Nie chcemy mówić o szczegółach naszych treningów ale jesteśmy bardzo zadowoleni z postępów, jakie osiągamy podczas kolejnych wyjazdów treningowych - komentuje pilot. - Osiągnęliśmy już bardzo dobry poziom porozumienia, dobrze się ze sobą czujemy i  wiemy, że najlepsze jeszcze przed nami. Chcemy wygrać każdy rajd, w którym startujemy, ale naszym nadrzędnym celem jest Dakar 2013 i wszystkie starty  traktujemy jako przygotowania do tego rajdu.Kolejne starty w rajdach terenowych załogi z cyklu FIA CEZ Cross Country Trophy to m.in Baja Carpathia (29.6-1.7) i Gyulai Várfürdő Cup (3-5.8), a z cyklu FIA World Cup to m.in. Hungarian Baja (23-25.8 oraz Baja Poland (6-9.9).