Pajero z Paryża

Poprawiono układ chłodzenia, obniżono środek ciężkości, przesuwając zbiornik paliwa i koła zapasowe. Zmiany objęły geometrię zawieszenia, układ transmisyjny i hamulcowy. Załoga dysponuje obecnie wygodniejszym kokpitem.

Prace nad MPR13 prowadzono w bazie zespołu w Pont-de-Vaux oraz w ośrodku badawczo-rozwojowym Mitsubishi w Okazaki. Komputerowy projekt samochodu powstał w maju 2005. Pierwsze dwutygodniowe testy prototypu miały miejsce w czerwcu 2006 na terenie Maroka. W połowie września team MMSP wrócił do Maroka i w sumie zaliczono już 11.000 km nowym samochodem.

- Po tygodniu jazdy byłem pod wrażeniem wprowadzonych poprawek, szczególnie jeżeli chodzi o zawieszenie i środek ciężkości - powiedział Stephane Peterhansel. - Samochód jest stabilny, dobrze skręca i nie jest tak podsterowny jak MPR12. - Zaliczyłem już kilka tysięcy kilometrów - dodał Nani Roma. - Dla mnie samochód jest znacznie lepszy. Jestem wysoki, ale teraz mam więcej miejsca na nogi i głowę. Po obniżeniu środka ciężkości, Pajero prowadzi się jak WRC.

Rajdowy debiut MPR13 nastąpi w listopadzie podczas końcowej rundy Pucharu Świata - UAE Desert Challenge. Na Dakar szykują się załogi Stephane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, Luc Alphand/Gilles Picard, Hiroshi Masuoka/Pascal Maimon i Joan Roma/Lucas Cruz Senra.

Następca tragicznie zmarłego Henriego Magne, Lucas Cruz ma za sobą sześć startów w rajdowych mistrzostwach świata. W 2005 pilotował Xeviego Ponsa w Rajdzie Meksyku. W tym roku zaliczył Katalonię N-kowym Lancerem z Albertem Lloverą. W offroadzie odnosił ostatnio sukcesy z Marc'kiem Blazquezem.