Pętla w upale

Dziesiąty etap rajdu Dakar ukończyli na 97 miejscu - ich przygody, problemy i awarie sprzętu stanowią gotowy scenariusz do czwartej części przygód Indiany Jonesa. Dakar jest nieprzewidywalny, ale biorąc pod uwagę waleczność naszych zawodników, ta historia również może zakończyć się happy endem.

Etap w kształcie pętli na odcinku Nema-Nema stworzono z konieczności. Kiedy w listopadzie ubiegłego roku pojawiły się pogłoski, że rajdowa karawana może stać się celem terrorystów, organizatorzy podjęli decyzję o skróceniu fragmentu trasy przebiegającej przez terytorium Mali. W zastępstwie pojawiła się licząca 366 kilometrów pętla, ze startem i metą pod miejscowością Nema. Większa część odcinka przebiegała szlakami z miękkiego piachu, ale kierowcy mieli też do pokonania sawannę. To zapowiedź kolejnego etapu, z którym załoga Diverse Extreme TVN Turbo Team zmierzy się już w czwartek.

„Etap okazał się trudny nie ze względu na długość, ale przede wszystkim z powodu wysokiej temperatury - ocenił Jarek Kazberuk. - Na pustyni było grubo ponad 30 stopni, a w kabinie pewnie jeszcze ze dwadzieścia więcej. Nie mamy okien bocznych, więc trochę powietrza wlatywało do środka. Jednak generalnie jechaliśmy jak w saunie. My się do tego szybko przyzwyczailiśmy, znacznie gorzej upał znosił samochód. Zaczęła przegrzewać się skrzynia biegów i silnik. Potem, już po kilku godzinach odmówiły posłuszeństwa liczniki odległości, tzw. haldy. Dlatego w niektórych miejscach, zwłaszcza w piachu, trzeba było jechać spokojniej.”

Albert Gryszczuk: „Najważniejsze, że trafiliśmy bez większych problemów do Nema. Każdy kilometr pokonanego piasku przybliża nas do mety w Dakarze, teraz jest już całkiem blisko. We środę mamy dojazdówkę i jedziemy do Ayoun, nadal w Mauretanii. Tam nocujemy i startujemy dopiero w czwartek rano. W praktyce mamy prawie dwa dni wolnego. Trochę odsapniemy przed ostatnimi etapami i końcówką w Senegalu.

Po rozegraniu 10 etapów załoga Gryszczuk/Kazberuk zajmuje 97. miejsce w klasyfikacji generalnej. Szóstego stycznia z Lizbony wystartowało 180 samochodów. Jadą zbudowanym przez Alberta Gryszczuka prototypowym Land Roverem EvoDakar z benzynowym silnikiem V8 o mocy ok. 200 KM.