Wypowiedzi po Baja Inter Cars

Zawsze jednak pozostaje niedosyt. W końcu przyjeżdżamy z założeniem, że chcemy wygrać ale pamiętamy, że to jest sport i porażki musimy przyjmować z pokorą. Podsumowując jednak wynik naszego zespołu, jestem bardzo zadowolony.ALEKSANDRA KUJAWA: - Jesteśmy bardzo szczęśliwi jako zespół. Gosia Kosińska z Andrzejem Derengowskim zajęli drugie miejsce w Open, ja z Krzyśkiem zajęliśmy trzecie. Rajd poszedł nam świetnie. Kończymy sezon otrzymując kolejne puchary. 

MAŁGORZATA KOSIŃSKA: - To był najfajniejszy rajd całego sezonu! Był szybki, prosty. Było też parę takich momentów, w których można było dostać paniki i oczywiście nie było mi to obce, ale ogólnie to super! Rewelacja!

 

ANDRZEJ DERENGOWSKI: - Trasa była świetna! Przede wszystkim bardzo dobrze opisana. Dużo prostych, na których można się było rozpędzić. Taki prawdziwy Cross-Country. Był jeden element, który nas mocno zaskoczył – były to głębokie kałuże. Tam pojawiło się trochę paniki, bo szyby zaparowały od wewnątrz, nie było nic widać.  Ale generalnie podobało mi się bo to jest to, co lubię. Trasa, która zaskakuje, tak jak wspomniałem dobrze opisana, dużo szybkich prostych, zakręty widoczne, oczywiste. Z mojego punktu widzenia super.

PAWEŁ MOLGO: - To był jeden z najdziwniejszych rajdów, w jakich kiedykolwiek braliśmy udział, ale mimo problemów technicznych dotarliśmy do mety, przypieczętowując tytuły mistrzowskie. Lepszego sezonu nie mogliśmy sobie wyobrazić! W niedzielę po dwóch oesach awansowaliśmy na drugie miejsce w klasyfikacji, ale już wtedy zaczęliśmy się niepokoić dziwnymi odgłosami dochodzącymi z przedniego dyfra Toyoty. Nie chcieliśmy się jednak poddawać i choć czuliśmy, że mogą nas spotkać kłopoty, postanowiliśmy walczyć aż do samej mety. Trzeci, finałowy oes rajdu rozpoczęliśmy pechowo - już po kilku kilometrach jazdy musieliśmy zatrzymać się, by wymienić koło, co tym bardziej nas dziwi, że rozerwaliśmy oponę BFGoodrich G1, która ma opinię „pancernej”. Co więcej, w sobotę również złapaliśmy „gumę”... To był jednak dopiero początek naszych kłopotów. Niepokojące dźwięki z dyfra nasilały się, aż w końcu poczuliśmy, jak mielimy w nim tryby - od tego momentu jechaliśmy już tylko z tylnym napędem. Nie byłoby problemu, gdyby trasa była szutrowa, ale na poligonie w Żaganiu wody, piachu i błota niestety nie brakowało! Najtrudniejszą z przepraw cudem jakoś pokonaliśmy, ale później zatrzymał nas piaszczysty podjazd. Do mety dotarliśmy ostatecznie z dużą stratą, co dało nam czwarte miejsce w klasyfikacji zawodów.
Z Toyotą szybko polubiliśmy się. Myślę, że sprawi nam ona jeszcze wiele radości. Auto, którym jechaliśmy, niedawno ukończył Rajd Maroka i zapewne to było przyczyną awarii napędu. Niebawem czeka nas jednak kompleksowy przegląd w firmie Overdrive, podczas którego wszystkie usterki zostaną usunięte. W przyszłym sezonie chcielibyśmy Toyotą wystartować w pełnym cyklu mistrzostw FIA CEZ oraz w niektórych rajdach RMPST. Głównym celem na rok 2015 będzie jednak występ w East African Safari Classic Rally. Wcześniej, bo już za 2 miesiące weźmiemy udział w Africa Race - maratonie rozgrywanym na trasie „afrykańskiego” Dakaru. Czekają nas duże wyzwania, ale w NAC Rally Team otacza mnie fenomenalny zespół ludzi, z których wsparciem wszystko jest możliwe!

Chcemy poznać Twoją opinię!

Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?

Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.

- Zespół Motorsport.com

Czytanie i publikowanie komentarzy