Toyoty poza trójką
Gustavo Menezes z Rebellion Racing popisał się najlepszym czasem w pierwszym treningu przed 4 godzinami Szanghaju,
25-latek uzyskał 1.48,761 na ostatnim szybkim kółku, spychając Ginetty na drugie i trzecie miejsce. Ben Hanley ustąpił Menezesowi o 0,422 sekundy. Charles Robertson był wolniejszy od Kalifornijczyka o 0,473 s.
Toyota z numerem 7 znalazła się na czwartym miejscu w wynikach sesji. Kamui Kobayashi stracił 1,324 s do Menezesa. Najszybszy w LMP2, Nicholas Lapierre wprowadził Orecę Cool Racing na P5 - przed Toyotę z ósemką. Sébastien Buemi rozminął się z P1 o 1,783 sekundy.
Drugi wynik w LMP2 należał do Giedo van der Garde z Racing Team Nederland (+0,570), trzeci - do Filipe Albuquerque z United Autosports (+0,585).
Porsche GT Team otwiera klasyfikację GTE Pro. Richard Lietz okazał się lepszy o 75 tysięcznych od Nickiego Thiima w Aston Martinie, o 0,214 s od Jamesa Calado w Ferrari. W GTE Am górą było Porsche Team Project 1. Matteo Cairoli wykręcił czwarty czas w GT.
Miguel Molina z AF Corse nie dotarł jeszcze na tor z powodu kłopotów z wizą. Ferrari z numerem 71 nie uczestniczyło w treningu.
| Poz. | Kierowcy | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
33 | 1'48.761 | 180.428 | ||
| 2 | |
11 | 1'49.183 | 0.422 | 0.422 | 179.731 |
| 3 | Charlie Robertson |
25 | 1'49.234 | 0.473 | 0.051 | 179.647 |
| 4 | |
41 | 1'50.085 | 1.324 | 0.851 | 178.258 |
| 5 | |
39 | 1'50.338 | 1.577 | 0.253 | 177.849 |
| 6 | |
43 | 1'50.544 | 1.783 | 0.206 | 177.518 |
| 7 | |
32 | 1'50.908 | 2.147 | 0.364 | 176.935 |
| 8 | |
30 | 1'50.923 | 2.162 | 0.015 | 176.911 |
| 9 | |
38 | 1'51.137 | 2.376 | 0.214 | 176.571 |
| 10 | |
35 | 1'51.554 | 2.793 | 0.417 | 175.911 |
| 11 | |
35 | 1'52.125 | 3.364 | 0.571 | 175.015 |
| 12 | |
34 | 1'52.197 | 3.436 | 0.072 | 174.903 |
| 13 | |
33 | 1'53.304 | 4.543 | 1.107 | 173.194 |
| 14 | |
37 | 2'01.389 | 12.628 | 8.085 | 161.658 |
| 15 | |
41 | 2'01.464 | 12.703 | 0.075 | 161.558 |
| 16 | |
34 | 2'01.603 | 12.842 | 0.139 | 161.374 |
| 17 | |
34 | 2'01.814 | 13.053 | 0.211 | 161.094 |
| 18 | |
34 | 2'01.909 | 13.148 | 0.095 | 160.969 |
| 19 | |
21 | 2'01.958 | 13.197 | 0.049 | 160.904 |
| 20 | |
36 | 2'02.013 | 13.252 | 0.055 | 160.832 |
| 21 | |
30 | 2'02.077 | 13.316 | 0.064 | 160.747 |
| 22 | |
35 | 2'02.341 | 13.580 | 0.264 | 160.400 |
| 23 | |
39 | 2'02.591 | 13.830 | 0.250 | 160.073 |
| 24 | |
34 | 2'02.625 | 13.864 | 0.034 | 160.029 |
| 25 | Will Bamber |
38 | 2'02.882 | 14.121 | 0.257 | 159.694 |
| 26 | Frangois Perrodo |
39 | 2'02.967 | 14.206 | 0.085 | 159.584 |
| 27 | |
39 | 2'03.013 | 14.252 | 0.046 | 159.524 |
| 28 | |
34 | 2'03.174 | 14.413 | 0.161 | 159.316 |
| 29 | Larry ten |
39 | 2'03.966 | 15.205 | 0.792 | 158.298 |
| 30 | |
36 | 2'04.189 | 15.428 | 0.223 | 158.013 |
| 31 | |
0 | ||||
| Pełne wyniki | ||||||
503 Service Temporarily Unavailable
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.