6 godzin patrzenia w lusterka

Lista zgłoszeń obejmuje 49 samochodów, jedenaście w LMP1. Audi Sport Team Joest wystawia R18 TDI w obsadzie Timo Bernhard/Marcel Fassler i Tom Kristensen/Allan McNish. Anthony Davidson po złamaniu obojczyka nie odzyskał jeszcze pełnej sprawności. Peugeotem z numerem 7 pojadą Sebastien Bourdais i Simon Pagenaud, ósemkę powierzono Franckowi Montagny'emu i Stephane Sarrazinowi.

W klasie LM GTO Pro, z czternastoma rywalami zmierzą się Michał Broniszewski i Philipp Peter. Ferrari 458 Italia wystawione przez Kessel Racing, otrzymało numer 70.

- Start w Silverstone traktujemy treningowo, jako sprawdzian przed przyszłorocznym sezonem w serii Le Mans - powiedział Michał Broniszewski. - Wynik będzie sprawą o drugorzędnym znaczeniu. Chcemy pokonać jak najwięcej kilometrów, dobrze poznać tor i zdobyć jak najwięcej doświadczeń w kwestii ustawień samochodu i opon. Będzie to nasz pierwszy start nowym samochodem w tak długim wyścigu, a zatem czeka nas i cały zespół spore wyzwanie. Po poprzednim starcie pod koniec sierpnia i problemach elektrycznych, w samochodzie została przebudowana właściwie cała instalacja elektryczna i elektronika. Mamy nadzieję, że samochód wytrzyma ten poważny sprawdzian.

Dotychczas startowaliśmy w klasie GT Am czyli można powiedzieć „amatorskiej”, ale zgodnie z przepisami w kategorii tej może być zgłoszony model samochodu liczący co najmniej rok, a 458 Italia to nowa konstrukcja. Dlatego po raz pierwszy jedziemy w klasie z profesjonalistami, którzy startują cały sezon w serii Le Mans. Konkurencja będzie wyjątkowo silna i liczna. W naszej klasie zgłoszono aż 15 załóg. Wśród kierowców jest wiele prawdziwych sław!

Podobnie, jak większość kierowców wyścigowych, lubię Silverstone, chociaż mówi się, że niedawne zmiany w konfiguracji uatrakcyjniły obiekt bardziej dla widzów, niż dla kierowców. Ścigałem się tam kilka lat temu, jeżdżąc jeszcze w Ferrari Challenge, dlatego nie znam nowego fragmentu toru. Podobno nawierzchnia jest tam bardzo śliska. Dobrze, że zanim wystartujemy w sobotnich kwalifikacjach, mamy trzy godzinne sesje treningowe. Będzie sporo jeżdżenia w ten weekend. Jesteśmy realistami – naszym celem jest miejsce w środku stawki w klasie. Przede wszystkim jednak musimy być na mecie. Aby tego dokonać, trzeba pojechać bezbłędnie i bezkolizyjnie, a na torze będzie bardzo ciasno. Wystartuje łącznie blisko 50 samochodów, w tym o wiele szybsze od nas prototypy, które będą nas wyprzedzać co kilka okrążeń. Jak zwykle trzeba będzie bardzo uważnie patrzeć w lusterka. Najważniejsze to przetrwać 6 godzin. Mogę obiecać, że będziemy walczyć i nie sprzedamy tanio skóry!