Alda: Awans o sześć miejsc.

O końcowym wyniku na Circuit de Nevers zadecydowała perfekcyjna taktyka – polski zespół, podobnie jak jeszcze tylko Team Maranello Concessionaires (Ferrari Burta i Turnera), pokonał 104 okrążenia z jednym postojem na tankowanie, zmianę opon i kierowcy. Pozostali uczestnicy wyścigu zaliczyli co najmniej dwa pit stopy.

Andrzej Dziurka jechał w pierwszej zmianie. Tuż po starcie wyprzedził Premolego, Campbella, Jonesa i Wasiliewa. Awansował też dzięki awarii silnika Ferrari Tomasa Engego na 11. okrążeniu. Po 48 kółkach Porsche Aldy widniało na 9. miejscu w klasie, a Dziurka ścigał Fabrizia De Simone, który posiadał wówczas 11 sekund przewagi. Po 55. rundach Alda jako ostatni zespół w stawce, przeprowadziła operację zmiany opon i tankowania. Postój trwał 81 sekund i Wojciech Dobrzański wrócił na tor jako 12. w klasie. Niemal do samej mety trwała rywalizacja z Aleksiejem Wasiliewem o końcową dziesiątkę.

W wyścigu nie zabrakło dramatycznych momentów. Andrzej Dziurka z szybkością 230 km/godz. ściął poboczem pierwszy zakręt - Grande Courbe. Wojciech Dobrzański został wypchnięty przez Ferrari 550 w żwir na wirażu Estoril. Po serii defektów, nawierzchnia była coraz bardziej zanieczyszczona olejem. Dobrzański ratował się na nawrocie Adelaide, zaś w trakcie 94. okrążenia Porsche zakręciło się na szykanie Nürburgring. – Kilkakrotnie byłem pewien, że to już koniec naszego występu – powiedział Wojciech Dobrzański po minięciu mety. Z lewego tylnego koła uchodziło powietrze, ale na szczęście właśnie upłynęły regulaminowe 3 godziny i zakończono wyjątkowo emocjonujący wyścig. Ponownie wygrali młodzi Włosi z BMS Scuderia Italia – Matteo Bobbi i Thomas Biagi.

WYNIKI WYŚCIGU (104 okrążenia x 4,411 km = 458,744 km)

1. Thomas Biagi/Matteo Bobbi (I) Ferrari 3:01.44,710 (151,380 km/godz.)

2. Luca Cappellari/Fabrizio Gollin (I) Ferrari +1,384

3. Jean-Denis Deletraz/Andrea Piccini (CH/I) Lister Storm +25,766

...

6. Kelvin Burt/Darren Turner (GB) Ferrari 360 Modena –3 okr. (1. N-GT)

7. Jamie Davies/Tim Mullen (GB) Ferrari 360 Modena –3 okr. (2. N-GT)

8. Stephane Ortelli/Marc Lieb (MC/D) Porsche 996 GT3-RS –3 okr. (3. N-GT)

...

18. Andrzej Dziurka/Wojciech Dobrzański (PL) Porsche 996 GT3-RS –9 okr. (11. N-GT)

PUNKTACJA FIA GT CHAMPIONSHIP

KLASA GT:

1. Biagi 20, Bobbi 20,

3. Gollin 16,

Aktualizacja:

Najszybsze Ferrari w klasie N-GT podczas II rundy Mistrzostw FIA GT w Magny-Cours, zostało wykluczone z wyścigu za zbyt duży zbiornik paliwa. Darren Turner i Kelvin Burt, którzy minęli metę 1,93 sekundy przed 360-ką kolegów z Teamu Maranello Concessionaires, Jamie Daviesem i Timem Mullenem, stracili szóste miejsce w generalce. Brytyjski zespół odwołał się od decyzji jury do

Trybunału Apelacyjnego FIA, zatem wyniki pozostają nieoficjalne. Wykluczenie Burta i Turnera oznacza awans Andrzeja Dziurki i Wojciecha Dobrzańskiego na 10. lokatę w N-GT oraz 17. miejsce w klasyfikacji generalnej.

KLASA N-GT (nieoficjalne wyniki):

1. Jamie Davies/Tim Mullen GB Ferrari 360 Modena 3:02.41,380

2. Stephane Ortelli/Marc Lieb MC/D Porsche 996 GT3-RS +57,524

3. Guillaume Gomez/Steeve Hiesse F Ferrari 360 Modena +1.32,712

4. Bert Longin/Gabriele Gardel B/CH Porsche 996 GT3-RS -2 okr.

5. Richard Kaye/Xavier Pompidou GB/F Porsche 996 GT3-RS -2 okr.

6. Andrea Bertolini/Fabrizio De Simone I Ferrari 360 Modena -3 okr.

7. Mike Jordan/Mark Sumpter GB Porsche 996 GT3-RS -4 okr.

8. Walter Lechner Jr/Stephane Daoudi A/F Porsche 996 GT3-RS -5 okr.

9. Nikołaj Fomienko/Aleksiej Wasiliew RUS Porsche 996 GT3-RS -6 okr.

10. Andrzej Dziurka/Wojciech Dobrzański PL Porsche 996 GT3-RS –6 okr

PUNKTACJA: 1. Mullen 18, Davies 18, 3. De Simone 13, Bertolini 13, 5. Gomez 11, Hiesse 11, 7. Ortelli 8, Lieb 8, 9. Turner 6, Burt

6.

(informacja prasowa)