Aston czy Vette?

Widzowie będą wpuszczani na tor dzisiaj od 7:00 i obejrzą dwa godzinne treningi, zespoły mają już jednak za sobą dwa dni testów na byłym lotnisku bombowców na Florydzie. Najlepszy czas - 1.49,653 - uzyskało Audi R8 z numerem 2 (Biela/Pirro/McNish). Drugi wynik testów - 1.49,953 - należał do Audi nr 1 (Lehto/Werner/Kristensen). Z pojazdami Champion Racing zamierzają rywalizować Lole EX257 wystawione przez Dyson Racing. Kolejne lokaty na testach zajęły ekipy Dyson/Smith oraz Weaver/Leitzinger/Wallace.

Frank Biela może zostać w sobotę wieczorem samodzielnym rekordzistą Sebring. Na razie jako trzykrotny zwycięzca wyścigu, dzieli fotel lidera statystyk z Philem Hillem, Mario Andrettim, Hansem-Joachimem Stuckiem i Olivierem Gendebienem. Wliczając sukcesy w klasie, na czele znajdują się sześciokrotni triumfatorzy 12 Hours - Hill i Johnny O'Connell, aktualna gwiazda Corvette Racing.

Emocje w klasie P1 są jednak niczym w porównaniu z tym, co dzieje się na Florydzie w GP1. Debiutują nowe Corvette C6-R, Aston Martin Racing po raz pierwszy wystawia swoje zielone DBR9, po 48 latach wraca Maserati z kontrowersyjnym zdaniem konkurencji, MC12, no i mistrz Champ Carów, Sebastien Bourdais oraz Christophe Bouchut cieszący się opinią najszybszego kierowcy GT, pomagają utrzymać w szpicy stare Ferrari 550.

Włoskie media odnotowały z satysfakcją, iż po nagonce na ich pojazd z trójzębem, badania technicznego nie przeszły... Aston Martiny. 14 samochodów skierowano na ponowną kontrolę, ale wszystko dobrze się skończyło. C6-R podwójnie wygrały testy. Najszybszy był egzemplarz prowadzony przez Fellowsa, O'Connella i Papisa (1.57,764), drugi wynik uzyskała Vette Gavina, Beretty i Magnussena (1.57,849). Niedaleko faworytów znalazł się Aston Martin Brabhama, Turnera i Ortellego (1.57,998).

DBR9, w którym Stephane Sarrazin zmienia się z Peterem Koxem i Pedro Lamym, przejechał wczoraj tylko 17 okrążeń - rajdowa gwiazda Subaru przyzwyczajała się do nowego sprzętu (1.59,621). Ferrari nie zeszło poniżej dwóch minut (2.00,256), a Maserati z trójką Bertolini/De Simone/Babini, mogło się pochwalić wynikiem 2.00,681, gorszym od Saleena Kellenersa, Borchellera i Mowlema (2.00,358).