Bitwa o przełęcz

Organizatorem zawodów jest Automobilklub Ziemi Kłodzkiej - funkcję dyrektora pełni Leszek Biegus.

Mistrz Polski w generalce, Mariusz Stec wsiada do 500-konnego Lancera Evo VI, którym wcześniej sięgał po prymat Jan Kościuszko. Kierowca Lotos Race & Rally, rekordzista 2,770-kilometrowej trasy (1.41,255 w 2002), Stec zmierzy się w klasie H+2000 z aktualnym wicemistrzem generalki, Jarosławem Hebzdą, jadącym Lancerem Evo VIII z Dytko Rentu. Stawkę w klasie uzupełniają Dariusz Wirkijowski (Lancer Evo VI), Jacek Koraszewski (Audi TT-R Quattro), Marek Kozłowski (Audi S2) i Marcin Zachowicz (Porsche 911).

Czempion edycji 2003, Paweł Dytko wraca na trasy Lancerem Evo VI przygotowanym w grupie A. Plany kierowcy z Nysy zakładają cykl mistrzostw Polski oraz wybrane rundy mistrzostw Europy. W 2003, wyścigi w Siennej zakończyły się remisowo - Paweł Dytko wygrał I rundę, Mariusz Stec - drugą. Rywalami Dytki w grupie A będą m.in. Krzysztof Tercjak (Peugeot 306 Maxi), Maciej Ptak (Honda Integra Type-R) i Tomasz Gryc (Astra). Utytułowana dwójka Paweł Hildebrański i Miłosz Majewski, zmierzy się w A-1150.

Sebastian Frycz i Andrzej Mancin podzielą się Alfą 147 GTA w H-2000, gdzie konkurencję stanowią Piotr Soja i Tomasz Chamielec w Clio. Stawkę w grupie N otwiera Jan Głuc (Impreza WRX STI). Alfami 156 TS startują Janusz Jania, Maciej Tomaszewski i Paweł Soja. Ozdobą grupy HS będą Mercedes-Benz 450 Rafała Piaseckiego oraz Fiat X1/9 Bertone Andrzeja Wróbla. Tomasz Myszkier pościga się Polonezem.

- Zapewniam, że dołożymy wszelkich starań, aby zawody odbyły się sprawnie i na wysokim poziomie sportowej rywalizacji – mówi Bogusław Piątek, wiceprezes Automobilklubu Ziemi Kłodzkiej ds Sportowych. - Przykro nam, iż ze względów budżetowych musieliśmy je skrócić do jednego dnia. Taka organizacja kosztuje nas jednak sporo wysiłku. Ale mam nadzieję, że zarówno zawodnicy jak i kibice będą zadowoleni.