Błąd Fernandeza

Francuz wykorzystał błąd meksykańskiego kierowcy na piątym zakręcie ostatniego okrążenia - i minął metę z przewagą 0,3 sekundy.

Po zmianie regulaminu American Le Mans Series, Long Beach było pierwszym wyścigiem dla połączonej klasy LMP. Adrian Fernandez wywalczył pole position - ograł Simona Pagenauda o 72 tysięczne. Zmiennik Fernandeza, Harold Primat prowadził po starcie, mając za sobą Jona Fielda i Davida Brabhama, który zmieniał się z Pagenaudem.

Przewaga wypracowana przez Primata, została zniwelowana dwiema neutralizacjami. Tom Papadopoulos rozbił pojazd Formuły Le Mans, a następnie Chris Dyson uderzył Lolą w ścianę Turn 1. Restart wygrał Jon Field. Primat mający kłopoty z hamulcami, po pół godzinie został zaatakowany przez Brabhama. Doszło do kontaktu - i późniejszych zwycięzców ukarano stop & go.

W połowie 100-minutowego wyścigu zarządzono neutralizację na sprzątanie nawierzchni. Highcroft Racing przeprowadził perfekcyjny pit stop, po którym Simon Pagenaud znalazł się na czele stawki. Przed Fernandezem widniał również Porsche RS Spyder Klausa Grafa. Lola AMR poradziła sobie ze Spyderem, a na 10 okrążeń przed metą, Fernandez minął Pagenauda na przeciwległej prostej. Nie trzymały tylne hamulce i Meksykanin popełnił błąd na ostatnim kółku, co wykorzystał 25-letni Francuz z Poitiers.

TEQUILA PATRON AMERICAN LE MANS SERIES AT LONG BEACH
Long Beach Street Circuit
67 okrążeń x 3,167 km = 212,189 km

1. David Brabham/Simon Pagenaud (AUS/F) HPD ARX-01c
2. Harold Primat/Adrian Fernandez (CH/MEX) Lola B09/60-Aston Martin +0,353
3. Greg Pickett/Klaus Graf (USA/D) Porsche RS Spyder +9,472
4. Chris Dyson/Guy Smith (USA/GB) Lola B09/86-Mazda +10,903
5. Elton Julian/Gunnar Jeannette (USA) Oreca FLM09 -1 okr. (1. LMPC)
6. Scott Tucker/Christophe Bouchut (USA/F) Oreca FLM09 -2 okr. (2. LMPC)
7. JR Hildebrand/Tom Sutherland (USA) Oreca FLM09 -2 okr. (3. LMPC)
8. Jörg Bergmeister/Patrick Long (D/USA) Porsche 911 GT3 RSR -2 okr. (1. GT)
9. Tomy Drissi/Ken Davis (USA) Lola B06/10-AER -2 okr.
10. Johnny O'Connell/Jan Magnussen (USA/DK) Chevrolet Corvette ZR1 -2 okr. (2. GT)

Fot. Patron Highcroft Racing