Bourdais się kręcił

Dwa Audi wystawione przez Champion Racing, dzieliło 6 sekund, choć egzemplarz z dwójką miał za sobą dwa postoje więcej niż jedynka. Tandem Corvette dyktował tempo w GT1, przedzielony 3 sekundami.

3.42 od startu, lider GT2, Sascha Maassen zaparkował Porsche na Turn 16 - awaria silnika wysunęła na czoło Jörga Bergmeistera. Gdy minęła czwarta godzina, Fabio Babini wyprowadził Maserati z powrotem na tor - przez 30 minut naprawiano układ transmisyjny i MC12 wylądował na 26 miejscu.

Dwa Aston Martiny ścigały dwa Corvette, dopóki Pedro Lamy nie uszkodził swojego egzemplarza. Portugalczyk zjechał po 4.46 z rozbitym lewym tyłem. W efekcie nieplanowanej wizyty w depo, spadł na 10 miejsce w generalce. W połowie szóstej godziny, doszło do awarii skrzyni biegów w Dallarze Didiera Theysa. Po 5.44 zarządzono neutralizację z winy Bourdaisa.

PO 6 GODZINACH

1. Tom Kristensen (DK) Audi R8 175 okr.

2. Allan McNish (GB) Audi R8 +6,151

3. James Weaver (GB) Lola EX257-AER -1 okr.

4. Jan Magnussen (DK) Chevrolet Corvette C6-R -8 okr. (1. GT1)

5. Max Papis (I) Chevrolet Corvette C6-R -8 okr. (2. GT1)

6. Stephane Ortelli (MC) Aston Martin DBR9 -9 okr. (3. GT1)

7. Johnny Mowlem (GB) Saleen S7-R -11 okr. (4. GT1)

8. Stephane Sarrazin (F) Aston Martin DBR9 -12 okr. (5. GT1)

9. Harold Primat (CH) Courage C65-Judd -13 okr. (1. P2)

10. David Empringham (CDN) Chevrolet Corvette C5-R -13 okr. (6. GT1)

11. Guy Smith (GB) Lola EX257-AER -14 okr.

12. Patrick Long (USA) Porsche 996 GT3 RSR -16 okr. (1. GT2)

13. Johannes van Overbeek (USA) Porsche 996 GT3 RSR -18 okr. (2. GT2)

14. Sebastien Bourdais (F) Ferrari 550 Maranello -19 okr. (7. GT1)

15. Mike Rockenfeller (D) Porsche 996 GT3 RSR -19 okr. (3. GT2)