Broniszewski wygrywa w Brands Hatch

Po starcie z czwartego pola, zaliczający pierwszą zmianę w żółto-czarnym Ferrari Philipp Peter początkowo jechał spokojnym tempem na czwartym miejscu, ale po kilku okrążeniach, w ulewnym deszczu przyspieszył i wyprzedził zwycięzcę Le Mans w kategorii GTE Pro, Włocha Gianmarię Bruniego, a wkrótce potem, po błędzie Andrei Monterminiego, który startował z pole position, awansował na drugie miejsce. Peter jechał znakomitym tempem i był najszybszym kierowcą na torze. Wkrótce dogonił Nicka Tandy'ego. Naciskany coraz mocniej Anglik zjechał do depo po 23 okrążeniach i Philipp Peter został liderem wyścigu, ale okrążenie później i on pojawił się na stanowisku zespołu Kessel Racing na obowiązkowy postój i zmianę kierowców. Miejsce w kokpicie Ferrari zajął Michał Broniszewski. Polak powrócił na tor jako lider z przewagą ponad 18 sekund nad Federico Leo, który zastąpił Bruniego za kierownicą konkurencyjnego Ferrari zespołu AF Corse.    Polak rozkręcał się z każdym okrążeniem i jechał coraz szybciej, podczas gdy Leo bronił drugiego miejsca przed Marco Holzerem, zmiennikiem Nicka Tandy'ego w Porsche.  Na 33 okrążeniu Niemiec wyprzedził Włocha i rozpoczął pogoń za prowadzącym Polakiem. Holzer w Porsche z silnikiem za tylną osią, co zapewnia lepszą trakcję, był szybszy i odrabiał stratę do Polaka z każdym okrążeniem. W końcówce był już blisko Polaka, ale nie miał szans, aby go wyprzedzić i Michał Broniszewski osiągnął metę na pierwszym miejscu!  Dzięki punktom za pierwsze w tym sezonie zwycięstwo, Michał Broniszewski i Philipp Peter awansowali na trzecie miejsce w punktacji po 7 wyścigach.- To wspaniały, ale i dramatyczny dzień! - mówi Michał Broniszewski. - Przed wyścigiem były wielkie nerwy w zespole.  Mało brakowało, abyśmy w ogóle nie wystartowali!  W sesji Q2, niewiele ponad 2 godziny przed startem, jechałem na oponach slick autem ustawionym na deszcz. Samochód źle się prowadził,  nie dało się rozgrzać opon.  Podczas zmiany biegu, na prostej, przy około 200 km/godz. straciłem przyczepność, uciekł mi tył samochodu i uderzyłem w barierę.  Zespół ledwo zdążył poskładać samochód na wyścig.  Pojechaliśmy tym razem na ustawieniu deszczowym, które pozwoliło Philippowi pojechać perfekcyjną zmianę i objąć prowadzenie. Końcówka była niewiarygodna. Nawierzchnia była coraz bardziej sucha i samochód ustawiony na mokro był z każdym okrążeniem coraz bardziej nadsterowny.  Z niepokojem słuchałem komunikatów przez radio i patrzyłem w lusterka, ale na kilka minut przed końcem już wiedziałem, że wygramy!  Wielkie dzięki dla zespołu, zwłaszcza dla naszego głównego mechanika Alfo Rusconiego, który z wielkim poświęceniem odbudował samochód, a w nagrodę zaprosiliśmy go wraz z nami na podium! Gdyby nie Alfo, na pewno by nas tam dzisiaj nie było.W niedzielę czeka nas trudne zadanie. Po wypadku w sesji kwalifikacyjnej startujemy z odległego pola, ale dzisiejsze zwycięstwo bardzo dodało nam wiary w możliwości i motywacji.  Dlatego jesteśmy dobrej myśli!

Jutro polsko-austriacki duet rozpoczyna wyścig z 17 pola.

WYŚCIG 1 (42 okrążenia)
1. Michał Broniszewski/Philipp Peter (PL/A) Ferrari 458 GT Italia 1:10.14,891
2. Marco Holzer/Nick Tandy (D/GB) Porsche 997 GT3 RSR +1,955
3. Juan Manuel Lopez/Andrea Montermini (RA/I) Ferrari 458 GT Italia +7,053
4. Gianmaria Bruni/Federico Leo (I) Ferrari 458 GT Italia +18,098
5. Raymond Narac/Patrick Pilet (F) Porsche 997 GT3 RSR +52,216
6. Alvaro Barba/Matteo Malucelli (E/I) Aston Martin Vantage +1.02,669
7. Marco Mapelli/Archie Hamilton (I/GB) Porsche 997 GT3 R +1.11,419
8. Aleksandr Talkanica/ Aleksandr Talkanica Jr (BY) Ferrari 458 GT Italia +1.12,214
9. Miguel Ramos/Raffaele Giammaria (P/I) Chevrolet Corvette C6R +1.12,387
10. Diederich Sijthoff/Nicky Pastorelli (NL) Chevrolet Corvette C6R +1.14,937

PUNKTACJA GT OPEN
1. Holzer/Tandy 94, 2. Narac/Pilet 88, 3. Broniszewski/Peter 68, 4. Barba/Malucelli 68, 5. Bruni/Leo 63, 6. Bizzarri 61, 7. Montermini/Lopez 57, 8. Zampieri/Dalle Stelle 54, 9. Hamilton/Mapelli 51, 10. Ramos/Giammaria 39.

Fot. MB Racing

Chcemy poznać Twoją opinię!

Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?

Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.

- Zespół Motorsport.com

Czytanie i publikowanie komentarzy