Dreszer liderem klasy

Po zmianie z Kevinem Warumem, przeprowadzonej po 39 okrążeniu, tarnowianin wyjechał jako drugi, ale łatwo poradził sobie z prowadzącym Frankiem Unverhauem, dysponującym bliźniaczym BMW 235i Racing.Marcin Jedliński, który przejął Porsche GT3 Poland z rąk Roberta Lukasa, zajmuje 7 lokatę w klasie 997. Adam Gładysz wykonał podwójną zmianę w Golfie R8 Motorsport, po 43 okrążeniu przekazując kierownicę Dominikowi Kotarbie-Majkutewiczowi. Golf utrzymuje się na 6 pozycji w A3T.Po pit stopie Charlesa Espenlauba, P1 w generalce odzyskał Pierre Kaffer. Na 49 okrążeniu zarządzono Code 60. BMW M235i Racing Jürgena Meyera uderzyło w opony na Correntaio. Neutralizacja trwała przez trzy kółka. Kaffer oddalił się na 1.16 od Daniela Allemana - i po 58 okrążeniu zjechał na zmianę ze "Stevem Parrowem".PO 2 GODZINACH1. Daniel Alleman/Herbert Handlos/Ralf Bohn/Alfred Renauer/Robert Renauer (CH/A/D/D/D) Porsche 997 GT3 R 59 okr.2. Tom Onslow-Cole/Adam Christodoulou/Paul White (GB) Mercedes SLS AMG GT3 +14,1983. Steve Parrow/Alexander Volz/Pierre Kaffer (D) Ferrari 458 Italia -1 okr.4. Michael Kroll/Chantal Kroll/Roland Eggimann/Kenneth Heyer/Christian Frankenhout (CH/CH/CH/D/NL) Mercedes SLS AMG GT3 -1 okr.5. Ricardo Abresch/Alex van't Hof/Danny Werkman (NL) Mercedes SLS AMG GT3 -2 okr.6. Luc Braams/Max Braams/Duncan Huisman (NL) Mercedes SLS AMG GT3 -2 okr.7. Heinz Schmersal/Johannes Siegler/Peter Schmidt/Wiggo Dalmo (D/D/D/N) Mercedes SLS AMG GT3 -2 okr.8. Jiří Písařík/Jaromír Jiřík/Matteo Malucelli (CZ/CZ/I) Ferrari 458 Italia -2 okr.9. Paul Lafargue/Gabriel Abergel/Patrice Lafargue (F) Porsche 991 GT3 Cup -2 okr. (1. 997)10. Josef Klüber/Maximilian Stein/Peter Schmidt (D/L/D) Mercedes SLS AMG GT3 -3 okr.18. Bartosz Opioła/Stanisław Jedliński/Marcin Jedliński/Robert Lukas (PL) Porsche 991 GT3 Cup -4 okr. (7. 997)51. Ulf Wickop/Anders Fjordbach/Maciej Dreszer/Kevin Warum (D/DK/PL/D) BMW M235i Racing -7 okr. (1. CUP1)56. Adam Gładysz/Dominik Kotarba-Majkutewicz/Gosia Rdest (PL) Volkswagen Golf GTI -9 okr. (6. A3T)