Drugi jest pierwszy

Zadecydowała kolejność w momencie ogłoszenia neutralizacji na ostatnim okrążeniu. Na trzy wyścigi przed końcem Chase for the Cup, tylko 38 punktów dzieli czołową trójkę - Johnsona, Hamlina i Harvicka.

Po czwartej neutralizacji na sprzątanie toru, restart nastąpił na cztery okrążenia przed metą. Juan Pablo Montoya, zdobywca pole position, pchał na finiszu Clinta Bowyera, a po zewnętrznej jechał drugi tandem, złożony z Chevroleta Kevina Harvicka i Toyoty Davida Reutimanna. Samochód Harvicka uczestniczył w dwóch kraksach i miał rozbity przód.

Ściganie przerwał zbiorowy karambol na Turn 1. Ford AJ Allmendingera lądował na dachu, uderzył w ścianę po wewnętrznej i wykonał rolowanie. Zgodnie z regulaminem NASCAR, wyścig mógł zakończyć się przy żółtej fladze. Clint Bowyer nie wiedział, czy odniósł drugie zwycięstwo w playoffie, czwarte w karierze, ale na wszelki wypadek zaczął kręcić precle. - Do diabła, zróbmy to baby, zanim ktoś inny to zrobi! - oświadczył przez radio.

Bowyer dziewięć razy wychodził na czoło stawki, liderując przez 19 okrążeń. W sumie 26 kierowców wystąpiło w roli liderów wyścigu i naliczono 87 zmian na P1, co stanowi drugi najlepszy wynik w historii NASCAR.

Fot. NASCAR

Fot. Nigel Kinrade, USA Autostock

AMP ENERGY JUICE 500
Talladega Superspeedway
188 okrążeń x 4,280 km = 804,640 km

1. Clint Bowyer (USA) Chevrolet Impala SS
2. Kevin Harvick (USA) Chevrolet Impala SS
3. Juan Pablo Montoya (CO) Chevrolet Impala SS
4. David Reutimann (USA) Toyota Camry
5. Joey Logano (USA) Toyota Camry
6. Martin Truex Jr (USA) Toyota Camry
7. Jimmie Johnson (USA) Chevrolet Impala SS
8. Jeff Gordon (USA) Chevrolet Impala SS
9. Denny Hamlin (USA) Toyota Camry
10. Brad Keselowski (USA) Dodge Charger

PUNKTACJA SPRINT CUP SERIES
1. Johnson 6149, 2. Hamlin 6135, 3. Harvick 6111, 4. J. Gordon 5942, 5. Kyle Busch 5919, 6. Edwards 5902, 7. Stewart 5832, 8. Kenseth 5825, 9. Kurt Busch 5799, 10. Burton 5797, 11. Biffle 5788, 12. Bowyer 5782.