Dublet Corvette

Przez cały dystans trwał pojedynek z bliźniaczym pojazdem, wystawionym przez PSI Experience. Anthony Kumpen uzyskał przewagę nad Josem Mentenem dopiero po drugim pit stopie.

Jamie Davies i Thomas Biagi dotarli na podium, choć Włoch startował z depo z powodu kolizji z Ferrari 430 na dojeździe do pól startowych. Saleen Zakspeeda również rozpoczynał wyścig z pit lane. - W ten sposób zyskujemy paliwo, ponieważ nie musimy przejeżdżać dwóch dodatkowych okrążeń - uzasadnił decyzję Peter Zakowski. Na ostatnim zakręcie Saleen zderzył się z oznaczonym jedynką, Maserati Vitaphone Racing. Obydwie ekipy ukarano doliczeniem 30 sekund.

W GT2 sklasyfikowano sześć Ferrari 430 i dopiero za nimi pierwsze Porsche - RSR-a Renauer Motorsport. Podwójne zwycięstwo odniosła Scuderia Ecosse. Do pierwszego pit stopu Andrew Kirkaldy i Tim Mullen odjechali rywalom na 25 sekund. Emmanuel Collard w najszybszym Porsche, uszkodził lewą tylną Pirelli i musiał zaliczyć dodatkowy postój.

WYNIKI WYŚCIGU (87 okrążeń)

1. Bert Longin/Anthony Kumpen/Mike Hezemans (B/B/NL) Chevrolet Corvette C6-R 2:50.04,129

2. Jos Menten/Jean-Philippe Belloc (NL/F) Chevrolet Corvette C6-R +3,325

3. Jamie Davies/Thomas Biagi (GB/I) Maserati MC12 GT1 +1.18,516

4. Karl Wendlinger/Philipp Peter (A) Aston Martin DBR9 +1.30,140

5. Fabrizio Gollin/Fabio Babini (I) Aston Martin DBR9 -1 okr.

6. Jean-Denis Deletraz/Andrea Piccini (CH/I) Aston Martin DBR9 -1 okr.

7. Michael Bartels/Andrea Bertolini (D/I) Maserati MC12 GT1 -1 okr.

8. Sascha Bert/Andrea Montermini (D/I) Saleen S7R -1 okr.

9. Nathan Kinch/Andrew Kirkaldy (GB) Ferrari 430 GT -4 okr. (1. GT2)

10. Marino Franchitti/Tim Mullen (GB) Ferrari 430 GT -4 okr. (2. GT2)

PUNKTACJA FIA GT CHAMPIONSHIP

GT1: 1. Bartels 45, Bertolini 45, 3. Deletraz 38, Piccini 38, 5. Bert 32, 6. Janis 31, 7. Babini 28, 8. Kumpen 24, Longin 24, Hezemans 24.