Dublet Peugeota

Sebastien Bourdais zmieniający się z Anthonym Davidsonem za kierownicą 908-ki z numerem 7, osiągnął metę 68 sekund przed Franckiem Montagnym. Audi Timo Bernharda i Toma Kristensena zostały zdublowane.

Bourdais prowadził po starcie. Montagny wyprzedził Marcela Fässlera. Przed zmianą kierowców Bourdais nie wyhamował w depo - i na czele znalazł się Peugeot z numerem 8. Anthony Davidson zbliżył się do Stephane'a Sarrazina. Olivier Quesnel oświadczył, że jego kierowcy nie mają zgody na walkę między sobą. W trzeciej godzinie wyścigu, po kolejnej serii pit stopów Davidson wyjechał na tor przed Sarrazinem. W trakcie dublowania Toma Kristensena, Anglik zaliczył kontakt z Audi. Peugeot nie doznał uszkodzeń, a R18-ka znalazła się poza torem. Potem Bourdais przebił oponę po kontakcie z dublowanym samochodem, ale 8 okrążeń dalej Franck Montagny miał podobny problem, spowodowany wyjazdem poza tor.

Oreca 03-Nissan zespołu TDS Racing dominowała w LMP2, ale w piątej godzinie ekipa straciła 10 okrążeń na remont w depo. Jako pierwszy finiszował syn udziałowca McLarena, Karim Ojjeh z Greaves Motorsport. Ferrari AF Corse podwójnie wygrały klasę GTE-Pro. Toni Vilander dotarł do mety przed Gimmim Brunim i Jörgiem Müllerem z BMW Motorsport, w ostatniej godzinie ukaranym minutowym stop & go.

6 ORE DI IMOLA (220 okrążeń)
1. Sebastien Bourdais/Anthony Davidson (F/GB) Peugeot 908
2. Franck Montagny/Stephane Sarrazin (F) Peugeot 908 +1.08,688
3. Timo Bernhard/Marcel Fässler (D/CH) Audi R18 TDI -1 okr.
4. Tom Kristensen/Allan McNish (DK/GB) Audi R18 TDI -1 okr.
5. Andrea Belicchi/Jean-Christophe Boullion (I/F) Lola B10/60-Toyota -7 okr.
6. Nicolas Prost/Neel Jani (F/CH) Lola B10/60-Toyota -8 okr.
7. Emmanuel Collard/Christophe Tinseau/Julien Jousse (F) Pescarolo 01-Judd -13 okr.
8. Karim Ojjeh/Tom Kimber-Smith/Olivier Lombard (SA/GB/F) Zytek Z11SN -15 okr. (1. P2)
9. Franck Mailleux/Lucas Ordonez/Soheil Ayari (F/E/F) Oreca 03-Nissan -17 okr. (2. P2)
10. Scott Tucker/Christophe Bouchut/Joao Barbosa (USA/F/P) Lola B11/80-HPD -19 okr. (3. P2)

Fot. Peugeot