48 pojazdów uczestniczyło w ostatnim treningu. Nie jeździł Fabcar wystawiony przez Cegwa Sport i Southard Motorsports. Na czele klasyfikacji znalazły się trzy Rileye z silnikiem Pontiaca, a najszybszy był egzemplarz z numerem 6 - za kierownicą zmieniali się Paul Mears Jr, Mike Borkowski, Larry Connor i Duncan Dayton.

Według prognoz, faworytów jest co najmniej dwudziestka, czyli... nie ma faworyta. Przy wyjątkowym zatrzęsieniu gwiazd, GrandAm podaje dla zareklamowania wyścigu tylko nazwiska posiadaczy mistrzowskich tytułów w NASCAR (Greg Biffle, Terry Labonte, Bobby Labonte, Tony Stewart, Matt Kenseth, Kurt Busch), Champ Cars (Cristiano da Matta, Paul Tracy, Sebastien Bourdais), IRL (Scott Sharp, Tony Stewart, Scott Dixon).

Słowak Miroslav Konopka, znany z FIA GT, wsiądzie do Porsche 911 GT3 Cup wystawionego przez Sigalsport. Mamy nawet przedstawiciela rajdów - Luis Monzon, były kierowca WRC i promotor Rally de Canarias, uczestnik mistrzostw Hiszpanii GT, podbija Daytonę z zespołem Mastercar. Zgłosił dwa Ferrari 360 Challenge. Sam usiądzie za kierownicą, zmieniany przez Lukę Drudiego, Gabio Rosę oraz Marię de Villota, jedenastą w punktacji mistrzostw Hiszpanii F3.

25-letnia córka kierowcy F1, Emilio de Villoty (zaliczone dwie Grand Prix w 1977), Maria studiowała w Stanach, była półprofesjonalną tenisistką, ukończyła na 6 miejscu maraton w rodzinnym Madrycie, bawi się w dziennikarstwo i prowadzi szkołę wyścigową "Emilio de Villota". Brat Emilio junior również dotarł do F3.