Ekström czekał dwa lata
Pierwszy występ Deutsche Tourenwagen Masters na Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, zakończył się sukcesem Mattiasa Ekströma.
Dwukrotny mistrz DTM, czekający na zwycięstwo od Le Mans 2008, Ekström minął metę 0,4 sekundy przed Martinem Tomczykiem. Najszybszy kierowca Mercedesa w Cheste, Bruno Spengler po trzecim miejscu objął prowadzenie w punktacji.
Ekström startujący z pole position, wygrał pojedynek ze Spenglerem. Kolejne miejsca zajmowali Jarvis, Di Resta, Rockenfeller i Premat. Maro Engel kręcił się po kolizji z Jamie Greenem. W wyniku błędu CongFu Chenga, David Coulthard awansował na 15 lokatę (5).
Spengler zaliczył pierwszy pit stop po 12 okrążeniach. Ekström zjechał po kolejnym kółku. Martin Tomczyk wytrzymał na torze do 20 rundy, kiedy Maro Engel miał już za sobą drugi pit stop. Po drugim postoju (34), Tomczyk wrócił na tor za prowadzącym Ekströmem. Oliver Jarvis uzupełniał pierwszą trójkę dla Audi, ale skapitulował po awarii A4-ki na 38 okrążeniu. Jednocześnie zjechał do depo David Coulthard, wycofując się z wyścigu.
Po wyścigu wykluczono Martina Tomczyka za założenie opony, która nie była oznaczona na wyścig.
WYNIKI WYŚCIGU (45 okrążeń)
1. Mattias Ekström (S) Audi A4 DTM 1:09.56,290
2. Bruno Spengler (CDN) AMG Mercedes C-Klasse +3,547
3. Alexandre Premat (F) Audi A4 DTM +4,614
4. Timo Scheider (D) Audi A4 DTM +5,274
5. Paul Di Resta (GB) AMG Mercedes C-Klasse +8,639
6. Mike Rockenfeller (D) Audi A4 DTM +12,812
7. Gary Paffett (GB) AMG Mercedes C-Klasse +16,445
8. Miguel Molina (E) Audi A4 DTM +17,116
9. Jamie Green (GB) AMG Mercedes C-Klasse +18,382
10. Susie Stoddart (GB) AMG Mercedes C-Klasse +31,041
11. Maro Engel (D) AMG Mercedes C-Klasse +48,037
12. CongFu Cheng (CHN) AMG Mercedes C-Klasse +48,531
PUNKTACJA DTM
1. Spengler 16, 2. Ekström 13, 3. Paffett 12, 4. Di Resta 9, 5. Scheider 7, Rockenfeller 7, 7. Green 6, Premat 6, 9. Molina 2.
Fot. Audi
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.