Enge rozbił Lolę

W popołudniowej sesji, zmiennik Oliviera Panisa poprawił o 1,133 sekundy czas Tomasa Enge, który już nie jeździł, ponieważ Lola zespołu Aston Martin Racing uległa rozbiciu.

Obydwa prototypy zespołu ORECA posiadły tylne skrzydło w specyfikacji 2008. W pierwszej sesji Lapierre zmieniał silnik po przejechaniu 9 okrążeń. Potem wrócił na tor i uzyskał najlepszy czas - 1.42,109. Na drugim miejscu znalazł się Stefan Mücke z Aston Martin Racing, autor wyniku 1.43,669.

Po południu Lolę AMR z numerem 007 przejęli czescy kierowcy. Jan Charouz zaliczył 10 okrążeń. Tomas Enge poprawił o ponad sekundę rezultat Mückego, wyszedł na czoło w wynikach sesji, ale na następnym okrążeniu wypadł na zakręcie Signes, uderzając w barierę. Tomasowi nic się nie stało, jednak prototyp nie nadawał się nawet do odbudowy na poniedziałkową część testów.

PAUL RICARD - 8.3

1. Olivier Panis/Nicolas Lapierre (F) Courage-Oreca LC70E-AIM 1.41,442

2. Tomáš Enge/Jan Charouz/Stefan Mücke (CZ/CZ/D) Lola Aston Martin 1.42,575

3. Bruno Senna/Stephane Ortelli/Soheil Ayari (BR/MC/F) Courage-Oreca LC70E-AIM 1.42,709

4. Franck Mailleux/Pierre Ragues (F) Courage-Oreca LC70-Judd 1.43,387

5. Peter Hardman/Nick Leventis/Danny Watts (GB) Ginetta-Zytek GZ09S 1.43,551

6. Harold Primat/Miguel Ramos/Darren Turner (CH/P/GB) Lola Aston Martin 1.43,690

7. Andrea Belicchi/Marcel Fässler/Neel Jani/Nicolas Prost (I/CH/CH/F) Lola B08/60-Aston Martin 1.43,785

8. Casper Elgaard/Emmanuel Collard (DK/F) Porsche RS Spyder 1.44,973 (1. P2)

9. Miguel Amaral/Olivier Pla/Guy Smith (P/F/GB) Ginetta-Zytek GZ09S/2 1.45,906 (2. P2)

10. Tommy Erdos/Mike Newton/Chris Dyson (BR/GB/USA) Lola B08/80-Mazda 1.46,105 (3. P2)

Fot. tomas-enge.cz