Jos the Boss
Na ulicach Durbanu przypomniał się Jos Verstappen, uczestnik 107 Grand Prix F1, trzeci na podium w Hockenheim i na Hungaroringu 94.
Świetny kartingowiec, Holender miał pecha, trafiając w Benettonie na Michaela Schumachera - F1 zawdzięcza Josowi osłony z plexi na kamery (skutek "dzwonu" w GP Francji 94) oraz obowiązek zamykania wizjera kasku podczas pit stopów. Verstappen doznał poparzenia nosa w pamiętnym pożarze na Hockenheim w 1994.
W sprincie jeszcze się nie udało. Podczas ostatniego przejazdu Turn 9, Jos przypuścił atak na prowadzącego Alexandre Premata. Wypadł na zewnętrzną, zahaczył o tylne skrzydło francuskiej Loli i przebił własną lewą tylną oponę. Nie ukończył wyścigu, został sklasyfikowany na 16 miejscu. - Jeżeli istnieje szansa, należy starać się ją wykorzystać - oświadczył 33-letni Verstappen.
Tomas Enge zgasił silnik na starcie głównego wyścigu, blokując kolejkę. Verstappen od razu wjechał do dziesiątki. Neel Jani minął Premata, który po dwóch okrążeniach rozpoczął serię pit stopów. Postój trwał aż 53 sekundy, na dodatek dwóch mechaników pracowało przy jednym kole, co oznaczało drive through. Premat wykonał karę w okresie neutralizacji i po wyścigu doliczono mu jeszcze 25 sekund.
Robbie Kerr też nie miał szczęścia - opuścił depo z pneumatycznym śrubokrętem i musiał tam wrócić. Safety Car pokazał się już po trzech kółkach. Należało usunąć Lole Gieblera i Davisona, blokujące Turn 1. Awantura pomiędzy Indiami i Indonezją spowodowała kolejną neutralizację (12). Safety Car wyjechał po raz trzeci, gdy Alex Yoong wykonał piruet.
Restart nastąpił po 29 rundach. Prowadzący Piquet wreszcie wykonał pit stop. Timo Scheider zmierzający na podium, uderzył w ścianę (36). Neel Jani był przekonany, że wygra po raz drugi, ale skończyły się hamulce i Szwajcar za szeroko pokonał zakręt na ostatnim okrążeniu. Verstappen włączył przyspieszacz, tym razem wykorzystując szansę.
Imprezę obejrzało 100 tysięcy widzów. Nadmiar kibiców spowodował opóźnienie rozpoczęcia sprintu. Dyrektor wyścigu, Tim Schenken musiał najpierw usunąć fanów z niebezpiecznych miejsc.
SPRINT (20 okrążeń)
1. Francja (Alexandre Premat) 31.06,730
2. Wielka Brytania (Robbie Kerr) +0,243
3. Szwajcaria (Neel Jani) +5,850
4. Irlandia (Ralph Firman) +19,620
5. Czechy (Tomas Enge) +8,506
6. Nowa Zelandia (Matt Halliday) +9,623
7. Niemcy (Timo Scheider) +10,112
8. Portugalia (Alvaro Parente) +14,066
9. Australia (Will Davison) +22,099
10. Meksyk (David Martinez) +32,780
GŁÓWNY WYŚCIG (40 okrążeń)
1. Holandia (Jos Verstappen) 1:00.46,099
2. Szwajcaria (Neel Jani) +1,774
3. Portugalia (Alvaro Parente) +1,965
4. Nowa Zelandia (Matt Halliday) +4,352
5. RPA (Stephen Simpson) +9,433
6. Włochy (Massimiliano Busnelli) +10,735
7. Austria (Mathias Lauda) +30,123
8. Francja (Alexandre Premat) +37,217
9. Brazylia (Nelsinho Piquet) +1.03,631
10. Kanada (Sean McIntosh) -1 okr.
PUNKTACJA A1 GRAND PRIX OF NATIONS
1. Francja 119, 2. Szwajcaria 92, 3. Brazylia 63, 4. Wielka Brytania 58, 5. Nowa Zelandia 54, 6. Portugalia 50, 7. Irlandia 44, 8. Holandia 44, 9. Malezja 33, 10. Kanada 32, 11. Czechy 30, 12. Australia 29, 13. Włochy 26, 14. Meksyk 20, 15. RPA 20, 16. Niemcy 15, 17. USA 13, 18. Indonezja 10, 19. Austria 8, 20. Chiny 6, 21. Japonia 6, 22. Pakistan 4.
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.